Для освоения Колымы государству понадобилось связать Магадан с внутренними районами: с приисками, с зимовьём геологов, с будущими городами. Так возникла идея большой трассы - дороги длиной более 2000 километров, соединяющей Охотское побережье с Якутском.
С 1932 года её начали строить заключённые Севвостлага, для которых трасса стала одной из самых тяжёлых форм работ.
Строительство в мерзлоте. Работы шли в условиях, когда: земля круглый год каменная; инструмент - кирка, лопата, лом; техника почти отсутствовала; нормы завышенные.
Зэки вручную вырубали трассу в скалах, строили мосты и насыпи, отсыпали дорогу щебнем, вынимали грунт, взрывали мерзлоту динамитом.
Почти каждый километр трассы требовал: валки леса, свайных конструкций, отсыпки камнем, прокладки водоотводов.
По воспоминаниям очевидцев, зимой руки примерзали к металлу, а инструмент ломался как стекло.
Высокий уровень смертности породил устойчивую фразу: «Дорога на костях». Причины смертей были типичны для Колымы, но на трассе усиливались: мороз до –60, ветер, работа на открытых сопках, отсутствие ночных помещений во время перебросок, переутомление, обморожения конечностей, голод.
Зачастую умерших зарывали буквально неподалёку от насыпи на глубину, которую удавалось выдолбить в мерзлоте.
Несмотря на чудовищную цену, трасса сыграла огромную роль: через неё шли колонны с оборудованием, по ней перевозили золото, она связывала все главные прииски региона, вокруг неё возникли будущие посёлки: Сусуман, Ягодное, Усть-Омчуг.
Она стала «артерией» Колымы, без неё регион не мог функционировать.
Сегодня Колымская трасса одна из самых опасных и живописных дорог России. Те её участки, что строили заключённые, до сих пор определяют направление современной дороги. Следы лагерей - вышки, бараки, кладбища - встречаются вдоль трассы до сих пор.
Путешествуя по ней, сложно отделаться от ощущения, что под каждым километром действительно лежат судьбы тех, кто её строил.
Открой дебетовую карту Альфа-банка и получи 500 рублей на счет
Понравилась статья? Ставь лайк, подписывайся на канал и жди следующей публикации.