Станция Лобня остается одним из самых проблемных мест на МЦД D1. С момента запуска диаметра прошло шесть лет, но переход к платформам по-прежнему представляет собой высокий мост с лестницами, которыми тяжело пользоваться даже здоровым людям. Жалобы жителей дошли до Следственного комитета, и теперь ведомство подключилось к контролю за реконструкцией станции.
Шесть лет ожиданий
Когда МЦД D1 Лобня – Одинцово запускали в ноябре 2019 года, проект подавали как новую эпоху в железнодорожных перевозках. На большинстве станций действительно появилось современное оснащение, удобные переходы и навигация. Но Лобня стала исключением.
Главная станция крупного подмосковного города так и осталась со старым переходом, который по высоте сравним с пятиэтажным домом. Местные жители годами рассказывают, что подъем на мост с чемоданами или колясками превращается в испытание, а в дождь и снег этот путь становится еще опаснее, хотя мост и крытый, а вот платформа и подходы к нему – нет.
Вокзала тоже нет: пассажиры вынуждены ориентироваться на временные решения, не соответствующие современным требованиям к таким узловым точкам.
Более того, с запуском МЦД разобрали единственную платформу, попасть на которую можно было, минуя мост. Там останавливались поезда-экспрессы.
Жалобы копились долго. Лобня росла, пассажиропоток увеличивался, но благоустройство станции так и не начиналось. И вот спустя шесть лет ситуация дошла до того, что ее пришлось обсуждать уже не только с транспортными ведомствами, но и с представителями Следственного комитета.
Местные жители обратились в СК из-за неудовлетворительного состояния транспортной инфраструктуры. Ведомство провело выездной прием граждан, на котором обсуждали, почему реконструкция буксует и что мешает привести станцию в порядок. Для жителей это была редкая возможность получить прямые разъяснения от тех, кто отвечает за реализацию таких крупных проектов.
Подключились следователи
Во встрече участвовали представители РЖД, контролирующие органы и администрация округа. По словам представителей Следственного комитета, гражданам предоставили подробный отчет о планируемых работах и этапах реконструкции.
Главное обещание связано с проектом нового конкорса, который должен стать основой современной станции. Планируется, что до конца года проект направят в Главгосэкспертизу. После этого появится реальная возможность перейти к строительству, а не к бесконечным обсуждениям.
Следственный комитет подчеркнул, что подключился к вопросу именно из-за большого общественного внимания. Примечательно, что лобненцы не ограничились жалобами и активно участвовали в обсуждении. По итогам встречи они заявили, что рассчитывают на дальнейший контроль со стороны всех ведомств. И хотя сроки озвучены осторожно, сам факт движения вперед после столь долгого периода неопределенности воспринимается как позитивный момент.
Лобня заживет
Однако на станции Лобня проблемы не ограничиваются только переходом. Здесь все еще нет полноценного вокзала, нет нормальной инфраструктуры для пересадки между видами транспорта, а благоустройство прилегающей территории даже не начинали.
Мост, который недавно обновили, стал немного прозрачнее и аккуратнее, но фундаментальная проблема никуда не делась.
Лобня давно стала не только конечной станцией диаметра, но и важным пересадочным пунктом для жителей ближайших районов. Отсюда ежедневно уезжают в Москву тысячи людей. Кто-то здесь мог бы делать пересадку до Шереметьево, но с багажом никто тащиться через мост не хочет.
Следственный комитет обещал, что будет держать ситуацию под контролем и при необходимости продолжит встречи с жителями. Ведомство указывает, что благодаря сотрудничеству с РЖД и администрацией дело наконец сдвинулось.
Ранее из Лобни построили новый выезд на Дмитровское шоссе и расширили дорогу в Шереметьево. Если приведут в порядок станцию, то можно будет сказать, что транспортная ситуация в Лобне значительно улучшилась.