Недавно владелец отечественной Lada Niva 4×4 столкнулся с весьма неожиданной проблемой, о которой он решил рассказать: после двухнедельного простоя в гараже, случившегося после поездки по трассе в сильный снегопад, обнаружил, что вентиляторы охлаждения перестали работать. Сначала обратил внимание на то, что при попытке посигналить в городе сигнал не сработал, а после нескольких нажатий появился слабый звук, и только потом всё пришло в норму — видимо, снегом забило, а потом продувало. Тогда он не придал этому значения, но позже ситуация повторилась уже с вентилятором.
Читать на сайте: Вентиляторы Нивы примерзли после снегопада: как не закипеть на трассе и не сжечь предохранители
Выехал на выходных, температура двигателя внезапно ушла в красную зону. Остановился, открыл капот — вентиляторы крутятся вручную, значит, не примерзли. Антифриз не закипел, но подозрение пало на то, что после той самой поездки снегом их прихватило, а когда машина оттаяла в гараже, сгорели предохранители. Поменял их — всё заработало. Теперь владелец, как минимум знает, где они находятся: отдельная коробочка под панелью слева, два штырьковых преда по 30А.
Оказывается, после мойки вентиляторы иногда примерзают, но чтобы это случилось прямо во время движения — такого не ожидает никто. Теперь владелец будет внимательнее, ведь подобное может произойти с каждым. Кстати, он хотел поставить волговские сигналы, но они не встают на штатное место — мешают решётке радиатора.
Опытом поделились и другие владельцы: у кого-то после мойки вентиляторы тоже примерзали, и пока разбирались, двигатель закипел, сгорели оба предохранителя. Некоторые советуют сделать принудительное включение вентиляторов кнопкой, чтобы после мойки или снегопада можно было их просушить. Есть и лайфхаки — например, включать кондиционер (если есть) или снимать штекер с датчика температуры, чтобы вентиляторы сработали. Обсудили в чате и вопрос сигналов: волговский управляется плюсом, а родной — минусом, так что без реле не обойтись.
Были и другие советы относительно вентиляторов: кто-то после трассы всегда ждёт, пока вентиляторы отработают цикл на холостых, чтобы просушить их, а кто-то использует специальные программы для диагностики и принудительного включения вентиляторов через OBD. Некоторые рекомендуют силиконовый спрей — он создаёт плёнку, к которой лёд не пристаёт, и вода скатывается.
Варианты защиты радиатора тоже обсуждались: кто-то ставит москитную сетку, кто-то металлическую оцинкованную с крупной ячейкой — защищает и от снега, и от насекомых. Некоторые задумываются о специальных зимних закрывашках, но большинство сходится во мнении, что обычная сетка — оптимальный вариант, а картонка — самый бюджетный.
В итоге, вывод простой: зимой и после мойки стоит быть особенно внимательным к системе охлаждения, не лениться проверять состояние вентиляторов и предохранителей, а также не пренебрегать простыми способами защиты радиатора. И, конечно, не забывать делиться опытом с другими — иногда чужой совет может спасти от неприятностей на дороге.
Популярные статьи:
