Агрессивная тарифная политика США может привести к возвращению производства сельхозтехники и грузовиков в Канаду. Недавно компания Paccar начала собирать грузовики Peterbilt в Квебеке, что стало значимым шагом после закрытия заводов в 1980-х годах. Соглашение о свободной торговле уменьшило производство в Канаде и увеличило зависимость от американских заводов.
С введением высоких пошлин при президентстве Дональда Трампа ситуация изменилась. Тарифы на импорт в США достигли 19,5%, что сделало производство транспортных средств более дорогим. Некоторые компании, такие как CLAAS и AGCO, начали пересматривать свои стратегии и рассматривать возможность поставок напрямую в Канаду, об этом мы уже писали ранее.
Сейчас Paccar продолжает сборку грузовиков в Квебеке, а Ford инвестирует 3 миллиарда долларов в расширение производства в Онтарио.
Эксперт Карло Дейд отметил, что изменения происходят не только из-за тарифов, но и в результате переосмысления глобализации после COVID-19. Он подчеркнул, что долгосрочные отношения с США изменились, и производственный ландшафт Канады может вернуться к прежним формам, ведь история имеет свойство повторяться.