Есть машины, которые едут быстрее, чем выглядят.
А есть Citroen Basalt Vision — концепт, который выглядит так, будто сейчас стартанёт на Гран-при, но, по-честному, быстрее становится только на фото.
И да, Citroen снова делает то, что умеет лучше всего: берёт бюджетный кроссовер, придаёт ему «спортивный прикид» и уверяет, что перед нами концепт будущего.
Что тут по внешности?
На автосалоне в Сан-Паулу Stellantis выкатили Basalt Vision — бодрый, прижатый к асфальту фастбэк, который старательно изображает спорткар.
Пружины приспустили, колёса поставили 18-дюймовые, суппорта покрасили в красный — ну как же без этого?
Но главная звезда шоу — огромный чёрный диффузор с F1-стоп-сигналом и двумя хромированными выхлопными трубами. Такой элемент ставит жирный вопрос:
«А что там по мощности?»
Ответ: «Ну… как сказать…»
Спойлеры, накладки, наклейки — полный тюнинг-набор
Сзади добавили два спойлера — один на крышке багажника, другой на крыше. Мелкие красные акценты прошли по кузову, на капоте и дверях поселились декоративные полоски и значки Vision.
Кстати, логотип оставили старый, «двойной шеврон», только теперь он чёрный. Смотрится агрессивно — прямо как будто Citroen решил подмигнуть и сказать:
«Видел? Я могу, если хочу».
А под капотом?
Вот здесь начинается взрослая честность.
Несмотря на весь «спорт-наряд», Citroen Basalt Vision едет ровно так же, как обычный Basalt в топовой комплектации Dark Edition.
Мотор? Турбированный литровый трёхцилиндровый двигатель на 128 л.с. и 200 Н·м, который на местном бразильском этаноле пытается выдать максимум.
Коробка? CVT с семью псевдопередачами.
Привод? Передний — как у бюджетных кроссоверов и бывает.
Никаких «специально настроенных подвесок», никого «плюс 30 сил», ничего, что кричало бы: «Я спорт!».
Всё — исключительно для красоты, но надо признать: в этом он хорош.
Концепт ради концепта
Basalt Vision больше похож на стилистическую пробу кисти. Поиграться, показать, как может выглядеть более «злой» Basalt, но не обещать ничего серьёзного.
Хотя… шанс, что появится легкий «спорт-пакет» по типу индийского C3 Sport Edition, всё-таки есть. Такие вещи Citroen любит выпускать.
А будет ли он в России?
Официально модель ограничена Южной Америкой и Индией.
Но кое-что любопытное: Fiat готовит родственника Basalt — тоже фастбэк, основанный на той же платформе. И вот его уже хотят продавать в Европе.
Так что не удивляйтесь, если через пару лет на российских дорогах появится «итальянский кузен» этого Citroen.
Что ещё показали на мотор-шоу?
Стенд Citroen был густо укомплектован:
— обновлённый C5 Aircross,
— маленькие городские EV Ami Tonic и Buggy,
— свежий болид Formula E.
На фоне них Basalt Vision выглядел как студент с фестиваля автотюнинга: ярко, напыщенно, но без реальных изменений в «железе».
И, честно говоря, в этом весь шарм.
Посмотреть автомобили в наличии или под заказ вы можете в нашем Telegram-канале «Формула Авто»