Новый год, а цикл старый ) Надо же досмотреть всё то, что у нас осталось. А там, как мне кажется, только начинается самое интересное. Ну что может быть интересного на маршруте Санкт-Петербург-Москва?! Там всё в общем-то известно. А вот попадется нам какой-нибудь Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре - и сразу же разнообразие.
Но пока про дополнения в методику оценки. Должно же быть какое-то обновление. Всё-таки мне показалось, что нужно как-то отслеживать количество технических остановок у поездов тоже. И если отношение числа тарифных к числу технических остановок будет меньше или равно 5, то я буду штрафовать маршрут на 1 балл. Например, если тарифных остановок 15, а технических - 3, то распишитесь в получении (-1) балла. Кроме того вводится штраф (-1) балл за техническую остановку более чем на 1 час. (аналогично штрафу за тарифную остановку более чем на 1 час) (будем использовать больше или равно - ровно 60 минут - это тоже много). Более того, если соотношение продолжительности тарифных остановок к продолжительности технических меньше или равно 5, то и за это тоже штраф (-1) балл. Наконец, если отношение продолжительности (тарифных+технических) к общей продолжительности времени в пути превышает 0,25 (т.е. 25%), то и здесь маршрут поджидает штраф (-1) балл.
Итак, вот обновленная итоговая система штрафов:
- кривизна пути k>=1,5;
- ночное время отправления / прибытия с начальной / на конечную станцию (00:00 - 06:00) (за каждую);
- тарифные остановки >=1 часа;
- технические остановки >=1 часа;
- отношение числа тарифных к числу технических <=5;
- отношение продолжительности тарифных к продолжительности технических <=5;
- отношение общей продолжительности (тарифных + технических) к общей продолжительности времени в пути >=0,25.
Итого штрафов теперь 7. То есть теоретически маршрут с базовой оценкой за скорость 6 баллов (интервал 40-50 км/ч) может вообще "уйти в минус" )
Постепенно, я дополню уже имеющуюся базу из 756 строк новыми внедренными показателями, чтобы появилась возможность для сравнения. А также параллельно буду рассматривать, что там изменилось за год с поездами с №001-366.
В общем, планов громадье. Начнем же с характеристики поезда №367/368 сообщением Комсомольск-на-Амуре-Хабаровск. С каждой из начальных станций он отправляется с №367. А по Волочаевке-2 номер у каждого из поездов меняется на №368.
Время в пути в сторону Комсомольска-на-Амуре на 2 января 2026 года на 14 минут меньше, чем в сторону Хабаровска на ту же дату: 8:51 против 9:05. Но вот беда именно эти 14 минут играют с маршрутом в сторону Комсомольска-на-Амуре злую шутку. Даже отправляясь на 9 минут позже (по сравнению с отправлением в сторону Хабаровска) - в 21:06, поезд успевает прибыть в Комсомольск в 05:57. И это (-1) балл. Правда, этот штраф для маршрута так и окажется единственным.
А вот в Хабаровске он окажется из-за более продолжительного времени в пути в 06:02 (хотя стартует из Комсомольска-на-Амуре в 20:57). И здесь обойдётся без штрафа.
Длительных стоянок ни тарифных, ни технических у него нет. По кривизне маршрут также вписался в 1,5.
У него вообще продолжительных остановок ни тарифных, ни технических нет. Самая продолжительная 7 минут на ст. Нуски в сторону Хабаровска. Для наших железных дорог явление вполне себе уникальное. Средняя продолжительность одной тарифной остановки... Внимание! 2,78 / 2,61 минуты / ост. (на Хабаровск / Комсомольск). При этом встречаются эти самые остановки достаточно часто:
- каждые 16,2 км;
- каждые 22,7/22,1 минуты.
Отсюда в общем-то и скорость невысокая - 42,7/43,8 км/ч. Соответственно базовая оценка за скорость - 6 баллов. Выше 60 км/ч средняя скорость на перегоне у поезда вообще не поднимается. Самый быстрый участок Партизанские сопки - Джармен в сторону Хабаровска. 18 км за 18 минут, что и даст ровно 60 км/ч.
Самый же медленный - в обе стороны - Известковый - Подали - 36 км/ч. 6 км за 10 минут. В общем потому и медленный, потому что очень короткий. Скорость на всех участках привожу ниже:
С техническими остановками здесь тоже всё относительно нормально. Их всего 2 штуки по 1 минуте. Соответственно получаем:
- 11,5 тарифных остановок на 1 техническую - без штрафа;
- 32,0 / 30,0 минут тарифных на 1 минуту технических остановок - без штрафа;
- 0,121 / 0,117 - отношение общего времени остановок (тарифных + технических) к общему времени в пути - без штрафа.
В общем, оценка маршрута получилась 6 / 5 баллов (в сторону Хабаровска / Комсомольска).
Ну и как не сказать про интересные названия остановок по пути следования. Здесь вам встретится Болонь, Форель, Утиный и Партизанские сопки.
Спасибо, что следите за каналом!