Эксперты рассказали, как правильно подготовить автомобиль к зимнему сезону

Перед наступлением зимы автомобилистам требуется правильно обслужить свое транспортное средство, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами в дальнейшем. От подготовки зависит многое, уверены эксперты, так как без нее мотор может испытывать трудности с запуском, управляемость ухудшится, а безопасность эксплуатации сократится. Зима со снежными осадками и морозами выступает самым трудным периодом для автомобиля. Технические жидкости зачастую загустевают, а аккумулятор быстрее теряет заряд. Перепады и реагенты, которыми посыпают дорожное покрытие, тоже сказываются на работе машины. Перечисленные условия оказывают негативное влияние на все узлы транспортного средства. Журналисты портала «Российская газета» пообщались с экспертом сети Fit Service и узнали, как правильно подготовить авто для зимнего периода.

Специалист порекомендовал владельцам машин начать с профессиональной диагностики. Он посоветовал обращаться к экспертам, чтобы те смогли провести полноценную процедуру проверки. При наличии времени и свободных денег стоит комплексно оценить работу всех систем, включая двигатель, подвеску, электроники и электрику. Минимальная проверка должна включать диагностику ходовой части, позволяющую выявить возможные неполадки и своевременно их устранить.

Особое внимание стоит уделить аккумулятору, который при низких температурах хуже сохраняет накопленный заряд. Причина такого явления заключается в том, что во время холода плотность электролита сокращается, а реакции в свинцово-кислотных батареях протекают медленнее. Даже полностью исправный аккумулятор способен потерять порядка 40% своей емкости при морозе в -20°C. Если во время проверки напряжение оказывается ниже 12,4 В на заглушенном моторе, то батарею требуется подзарядить или заменить новой. Внимание стоит обратить на клеммы и контакты, так как слабое соединение в разы увеличивает внутреннее сопротивление цепи и мешает запуску.

При отрицательных температурах вязкость моторных масел нарастает, а насосу становится труднее прокачивать смазку по каналам. В зимний период водителям стоит перейти на сорта с маркировками 5W-40 или 0W-30. Отсутствие своевременной замены смазки способно привести к ускоренному износу цилиндров и поршней из-за сухого трения. Важно также оценить уровни и состояние других жидкостей: трансмиссионной, тормозной и той, что находится в гидроусилителе руля.

Качественный антифриз важен для стабильной работы машины, поэтому требуется следить за тем, чтобы он имел заявленную производителем температуру замерзания и ингибиторы коррозии в своем составе. Со временем жидкость стареет и становится неспособной выполнять свои функции, поэтому оксидная пленка на помпах и радиаторах разрушается, что вызывает перегрев или утечки. С помощью ареометра водители могут проверить плотность вещества и заменить компонент при обнаружении ненормативного показателя.

Безопасную езду обеспечивает хорошая зимняя резина, которая остается эластичной даже при сильных морозах. Глубина протектора на шинах должна быть не менее 4 мм, а давление в колесах – на 0,2-0,3 бар выше, чем летом. Важно проверить тормозную систему на следы старой жидкости и удалить их при обнаружении, так как в противном случае вода превратится в кристаллы. Отдельно рекомендуется обработать резиновые уплотнители на кузове силиконом, чтобы избежать примерзания.