Aurus — это современный президентский автомобиль, разработанный специально для Владимира Путина.
Проект автомобиля № 1 был реализован за рекордные пять лет, а его первое публичное появление состоялось на инаугурации Владимира Путина в мае 2018 года.
Главы государств должны пользоваться роскошными автомобилями, произведёнными в их странах. Точка.
Это негласное правило для всех официальных мероприятий, и все его соблюдают уже очень давно. Автомобиль главы государства — это не только символ процветания нации, но и вопрос национального престижа.
Джо Байден ездил на так называемом лимузине Cadillac One. Прозванный «Зверем», он имеет бронированный кузов и весит 10 тонн. Борис Джонсон передвигался на Jaguar. Королева Елизавета ездила на Bentley. Ангела Меркель предпочитала Audi, в то время как французский лидер Эммануэль Макрон ездит на специально изготовленной версии Citroen DS 7.
В России производство автомобилей этого класса было прекращено более 20 лет назад. Потребовалось пять лет, чтобы наверстать упущенное в мировой автомобильной промышленности, — от разработки концепции до создания первой готовой модели.
Последний советский ЗИЛ, на котором ездил глава государства, перешёл от президента Советского Союза Михаила Горбачёва к президенту России Борису Ельцину. Затем Советский Союз распался, а вместе с ним и экономика страны. Это был тяжёлый удар для всех отраслей, и автомобилестроение не стало исключением.
Поэтому президент России Борис Ельцин выбрал Mercedes.
Изначально Владимир Путин использовал то же самое, пока в России не сложились все необходимые условия: финансирование, технологии и, что ещё важнее, люди, способные взяться за такой амбициозный проект.
Именно тогда был задуман проект Aurus.
«Главный инициатор — наш президент, который в 2012 году позвонил министру промышленности и торговли и сказал, что пора создавать собственный автомобиль на базе единой модульной платформы», — говорил Денис Мантуров, бывший министр промышленности и торговли Российской Федерации.
Целью проекта, инициированного Владимиром Путиным в 2012 году, было создание автомобиля, отвечающего уникальным требованиям президентского гаража и в то же время способного удовлетворить потребности покупателей роскошных автомобилей на розничном рынке.
Проект «Кортеж» был поручен известному институту НАМИ, который разработал первый советский автомобиль.
Создание роскошного автомобиля с нуля — настоящая задача, поэтому российским автопроизводителям пришлось приложить максимум усилий, чтобы добиться успеха.
«Наши конкуренты всегда берут за основу предыдущее поколение моделей при создании новых. Наш проект уникален тем, что он, по сути, начинался с нуля», — пояснял Вадим Переверзев, главный конструктор проекта единой модульной платформы НАМИ.
Конечно, были использованы некоторые небольшие стандартизированные элементы, подходящие для многих современных автомобилей, но все системы и детали создавались специально для этого проекта с нуля. Это был колоссальный объём работы, гораздо больший, чем у традиционных автопроизводителей при переходе от одной модели к другой.
Мало кто верил в этот проект. Большинство думали, что из этого ничего не выйдет. Поставщики, похоже, придерживались того же мнения.
«Когда мы хотели посетить Bentley и Rolls, нам отказали, сказав, что мы конкуренты. Мы тогда улыбнулись, но и они, и мы действительно понимали, что ничто не стоит на месте», — вспоминает Вячеслав Довбыш, директор технологического центра НАМИ.
В 2014 году, когда отношения между Россией и Западом резко ухудшились, успех проекта Aurus казался таким же призрачным, как и раньше.
Но, несмотря на все препятствия, команде НАМИ удалось создать первый президентский Aurus как раз к инаугурации Владимира Путина в 2018 году.
Чтобы лучше понять, как удовлетворить желания потребителей, они узнали мнение людей, которые ездят на таких дорогих, роскошных автомобилях.
Поэтому 60 владельцев Rolls-Royce и Bentley были приглашены в зал, где стояла модель Aurus, а слева и справа от неё — автомобили конкурентов. Их спрашивали нравится ли им машина, как бы они её оценили, что им не понравилось, и записали их ответы.
Чтобы создать настоящий шедевр автомобильной промышленности, команда НАМИ использовала опыт и ноу-хау как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей, а также опиралась на передовые маркетинговые подходы.
Перед первым публичным появлением на инаугурации Владимира Путина в мае 2018 года автомобили Aurus прошли десятки испытаний, чтобы соответствовать как минимум 60 критериям: безопасность, видимость, экологичность, расход топлива, тормоза и т. д. В результате дизайн и конструкция были изменены несколько раз. Но результат стоил всех неудачных попыток.
«В России всегда так было. Если мы чего-то хотим, мы это получим!» — говорил Денис Дрягин, заместитель генерального директора по маркетингу и коммерции компании «НАМИ».
История создания Aurus — это не только рассказ о разработке современного президентского автомобиля, но и символ амбициозных стремлений России в области автомобилестроения.
Этот проект объединяет передовые технологии, уникальный дизайн и высокие стандарты безопасности, что делает Aurus не просто средством передвижения, а настоящим отражением статуса и мощи страны.
Понравилась статья? Тогда поставьте лайк, подпишитесь на канал и поделитесь статьей в социальных сетях!
Читайте также: