Из Вольфсбурга донёсся странный слух о желании ещё раз возродить Volkswagen Beetle теперь уже в виде электрички. А ведь совсем недавно, когда взволнованный мир узнал, что немецкий Volkswagen прекращает производство модели Beetle, люди изумленно уточнили – а разве его все еще выпускали? По инерции они подумали про первого и единственного Beetle, напрочь забыв про главного неудачника «эпохи возрождения» — Beetle второго поколения. Он получился настолько невзрачным, бесполезным и далеким от прародителя, что помнили про него только мексиканцы, поскольку производили «Жука-неудачника» на заводе в Мексике. И немцы признав, что сделали самую плохую машину столетия, с тем её и похоронили. Но прочие машины «Эпохи возрождения» — уже в электроверсиях, немецкий Мini и итальянский FIAT-500 по-прежнему с нами, так почему бы не вернутся Volkswagen.
Вся Россия знает, что Toyota не ломается. Ну, во всяком случае, Дальний Восток это знает наверняка. А раз машина не ломается, то возникает вопрос – куда деваются старые Toyota? Их дарят родственникам, со скидкой продают друзьям, а потом все равно куда-то девают. Может быть, топят в океане? Или Toyota ломается наравне со остальными, и легенда имеет под собой весьма условные основания? А как быть с немцами? Ведь европейская часть страны не хуже дальневосточников знает, что Мercedes не ломается. Куда же деваются старые Мercedes, если и они вечные? Вопросов нет по корейцам и французам. Корейцы еще не настолько любимы страной, чтоб стать легендарными и удостоиться чести получить фольклорную веру населения. Французы вызывают многолетнее подозрение наравне с плесневелым сыром. Вроде бы еда, но не на каждый день.
На помощь дезориентированной стране пришли аналитики. Они взялись за цифры, счеты и логарифмические линейки, исследовав много немецких и ещё больше японских автомобилей вторичного рынка. Остальных отвергли, ввиду отсутствия легенд по их поводу. Американцев не включили по политическим соображениям. В списке вожделения Страну восходящего солнца представляли Тoyota, Nissan, Honda, Subaru и Mitsubishi. За Германию выступили Аudi, Мercedes, BMW и Volkswagen. Оpel в рейтинге нет потому, что теперь он числится французским. Зато в результате аналитических усилий наступила долгожданная ясность. Итак! В возрасте до 10 лет лучше немецкие машины, а вот старше японские.
В 1988 году на чешском заводе в городе Квасине началось производство Skoda130 RS, самой необычной спортивной машины в соцлагере. До сих пор никто не знает точного количества выпущенных экземпляров, поскольку когда комиссары FIA приехали на омологацию, половины автомобилей не хватало. Но им ответили, что необходимое количество машин давно произведено и часть роздана милиции, поэтому сейчас гоняется за преступниками, и они подъедут сразу после задержания.
До встречи.
Фото: Volkswagen, Toyota, Skoda.