Стало известно, какие есть проверенные варианты надежных автомобилей за полмиллиона рублей. Об этом сообщает «За рулем».
Все подробности - здесь
Ford Fusion
За 500 тыс. рублей можно приобрести Ford Fusion 2007-2008 годов выпуска. Почти все авто на рынке — с бензиновыми атмосферными двигателями Duratec и объемом 1,4 (86 л.с.) и 1,6 литра (101 л.с.). Оба агрегата надежны и служат больше 350 тыс. км.
Дешевые автомобили
Дром.ру
Двигатели оснащены ремнями ГРМ, которые по регламенту нужно менять каждые 150 тыс. км. Но интервал этот лучше сократить в полтора раза. Среди коробок передач рекомендуется предпочитать механику или четырехступенчатый автомат, который сочетается с мотором 1.6.
Лада Гранта
Эта модель встречается по соответствующей цене 2018-2019 годов выпуска. Ее можно купить с разными типами кузова – седан, хэтчбек и лифтбек и универсал.
Дешевые автомобили
Дром.ру
Вероятно, покупателю попадется машина с восьмиклапанным двигателем 1.6 мощностью 87 л.с. Агрегат надежный, но него есть одно слабое место — примерно после 60 тыс. км. может заклинить водяной насос, что приводит не только к обрыву приводного ремня, но и ГРМ.
Еще встречаются Гранты с 98-сильным двигателем и четырехступенчатым автоматом. Коробка Jatco будет работать хорошо при смене жидкости раз в 60 тыс. км.
Skoda Fabia
Этот вариант можно взять во втором поколении 2012-2013 годов выпуска. На рынке есть хэтчбеки и универсалы, но последние чуть дороже. Чаще всего попадаются авто с атмосферными бензиновыми двигателями 1.4 (86 л.с.) и 1.6 литра (105 л.с.).
Дешевые автомобили
Дром.ру
Но необходимо заменять ремень ГРМ каждые 80-90 тыс. км. и проверять район трубки подогрева отработавших газов.
Chevrolet Lacetti
Почти того же возраста, как и Фабия, за полмиллиона доступен Chevrolet Lacetti. Из кузовов на рынке есть седаны, хэтчбеки и универсалы.
Дешевые автомобили
Дром.ру
Большая часть из машин этой модели с бензиновым двигателем F16D3 объемом 1.6 литра (109 л.с.). Но стоит помнить, что у мотора не самая надежная система зажигания. Также есть проблемы с катушками.
Ремень ГРМ по регламенту нужно менять каждые 60 тыс. км. Но на деле интервал лучше сократить до 30-40 тыс. км.
Ранее стали известны топ-10 авто, которых не коснется утильсбор. Они могут стать хорошей альтернативой китайским машинам.