"Плавающий ад": судно-скотовоз скитается по Средиземному морю, сбрасывая трупы коров за борт.
"Spiridon II", более двух месяцев находящийся в плавании с тысячами голов крупного рогатого скота, превратился в эпицентр международного скандала. После череды отказов в портах разгрузки судно предпринимает отчаянные попытки избавиться от живого груза, а правозащитники обвиняют экипаж в жестокости и системных нарушениях международных морских конвенций.
Рейс, начавшийся 20 сентября в Уругвае с 2901 головой скота на борту, принял характер затянувшейся гуманитарной катастрофы. 22 октября турецкие власти в порту назначения отказали судну в разгрузке, обнаружив несоответствия в ветеринарных документах и идентификационных бирках животных. После вынужденной стоянки для пополнения запасов 14 ноября скотовоз покинул Турцию, формально направившись в Уругвай.
Однако вместо следования через Атлантический океан судно начало подозрительное маневрирование в акватории Средиземного моря.
Организация Animal Welfare Foundation (AWF), отслеживающая его перемещения, зафиксировала многократные отключения AIS. Эта практика «растворения в темноте» позволила "Spiridon II" скрыть истинный маршрут перед неожиданным появлением у побережья Туниса и последующим заходом 22 ноября в ливийский порт Бенгази.
Свидетельства, полученные в Бенгази, указывают на попытку частичной разгрузки. Спутниковые снимки и наблюдения на месте зафиксировали подъезд грузовиков к борту судна, а также последующий выезд из порта трейлеров для перевозки животных. Текущее количество оставшегося на борту скота и его физиологическое состояние остаются неизвестными, что вызывает серьезнейшую озабоченность экспертов.
Положение животных критическое. Сопровождавший первоначальный рейс ветеринар покинул борт еще в Турции, оставив поголовье без профессионального ухода. Запасы корма и воды, загруженные 9 ноября, по оценкам AWF, к настоящему моменту полностью исчерпаны. Турецкие ветеринарные службы официально зарегистрировали гибель 58 животных, однако правозащитники не исключают, что реальные потери многократно выше — особенно среди группы стельных коров, которые должны были отелиться за время плавания.
Наиболее тревожные обвинения касаются нарушения экологических норм. AWF предполагает, что павшие животные были сброшены за борт, а накопленные за два месяца нечистоты незаконно сброшены в море — что является прямым нарушением Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ). Косвенным подтверждением служит исчезновение с палубы ранее наблюдавшегося количества белых мешков, а также отсутствие характерного запаха разложения при нахождении судна в порту Бенгази.
«Мы становимся свидетелями одного из самых вопиющих случаев пренебрежения благополучием животных и нормами экологической безопасности, — заявила ветеринарный врач AWF Мария Боада Сания. — Власти должны немедленно выяснить, сколько животных осталось на борту, каково их состояние и какие действия скрывались за отключениями сигнала».
По последним данным, 24 ноября "Spiridon II" покинул Бенгази, объявив портом назначения Александрию в Египте, куда и прибудет 27 ноября.