Унификация стала трендом в ОКБ имени Люльки
Опытно-конструкторское бюро имени А.М. Люльки (входит в «ОДК-УМПО» Объединённой двигателестроительной корпорации) разрабатывает передовой авиационный двигатель пятого поколения 177С на принципах унификации. Об этом на V Конгрессе молодых учёных в «Сириусе» рассказал ведущий конструктор предприятия по изделию Георгий Гогаев.
По его словам, именно унификация — тренд предприятия. Причем не унификация отдельных частей, а всего двигателя.
Именно в рамках этой концепции наше предприятие разрабатывает изделие 177С, на прошлой неделе его представили на выставке международной в Дубае, и это изделие позиционируется как унифицированный двигатель пятого поколения для оперативно-тактической авиации.
— Георгий Гогаев, ведущий конструктор по изделию ОКБ имени Люльки
Напомним, 177С — перспективный авиационный двигатель пятого поколения, предназначенный для оперативно-тактической авиации. Он получил максимальную форсажную тягу в 14 500 кгс и 9000 кгс — на максимальной сухой тяге.
Другие известные характеристики двигателя 177С:
- Минимальный удельный расход топлива — менее 0,67 кг/кгс·ч.
- Сухая масса — 1530 кг
- Диаметр входного отверстия — 905 мм
- Тяга — 14,5 т
Использование новых материалов и конструктивных решений при создании 117С позволило достичь высоких показателей мощности при относительно небольшой массе.
«Первый технический» выступает отраслевым информационным партнёром V Конгресса молодых учёных.