Сказать, что на российском рынке чего-то не хватает, — не сказать ничего. Иногда кажется, что вот-вот на горизонте появится идеальный внедорожник: компактный, надежный, настоящий «проходимец», но чтоб и не душный ретро-железяка вроде старого УАЗика, и не стерильная городская кроссоверная игрушка. Представьте себе новость: в Россию завезли тот самый внедорожник, который мы ждали. Причём не просто с мотором, а ещё и с «автоматом»: теперь никаких компромиссов между старой школой и комфортом. Интрига? Держите — встречайте Suzuki Jimny образца мая 2023 года. Его уже называют «правильным Уазом», только в двадцать первом веке и с японским паспортом.
Почему его так ждали
Вопреки мифам о любви нашей публики к «большому и брутальному», реально востребованный сегмент — это компактные проходимцы с характером, которые не боятся грязи, но не закатывают глаза на трассе после 90 км/ч. Тесты и отзывы подтверждают: устав от постоянных компромиссов старого автопрома, российские автолюбители всё чаще поглядывают в сторону Suzuki Jimny. Его предыдущие версии давно стали культовыми, но вот главного недоставало — автомата и уверенного мотора, способного не только тащить плуг, но и ехать с комфортом. А теперь это стало реальностью: новая версия, официально завезённая, с 105-сильным мотором под капотом и долгожданной автоматической коробкой.
Кто он — новый Suzuki Jimny
Новая генерация Jimny — это всё тот же минималистичный, почти кубический стиль, но внутри все иначе. Современная мультимедиа, эргономика, о которой раньше могли только мечтать владельцы советских внедорожников, и, самое главное, тот самый проверенный японский подход к мелочам: ничего лишнего, всё по делу. В движке — гигантских восьмицилиндров нет и не надо: 1,5-литровый мотор на 105 л.с., компактный, но достаточно бодрый для веса машины и реальных дорог (а иногда и направлений).
А автомат — уже не экзотическая коробка для избранных в японских распилах, а полноценная заводская опция. Рычаг, на который не надо давить всем весом, понятные режимы — вот оно, счастье городской езды с возможностью уехать за горизонт.
Главные фишки: мотор и автомат в действии
Больше не надо мучиться с затянувшимися сцеплениями и дергать рычаги в стиле «на ход ноги». Автомат — четырехступенчатый, не новаторство, но зато проверенная классика со славой вечного агрегата. В условиях бездорожья (а для многих это даже весенний двор) — именно то, что нужно. Мотор 1.5 выдает 105 лошадей — цифра не запредельная, но с короткой базой машины и рамной архитектурой Jimny реально «играет мускулами» там, где многие кроссоверы вежливо сдают назад.
Компоновка осталась классической: рама, постоянный полный привод, раздатка с понижайкой — ключевые качества настоящего внедорожника, а не паркетного кроссовера для фотосессий.
Как Jimny ведёт себя на дороге и вне ее
Асфальт? Город более чем по плечу — лёгкий руль, информативные тормоза, адекватная динамика. За городом — Jimny раскрывается по полной: там, где конкуренты буксуют, этот малец проезжает с незаметным энтузиазмом. На сотне не превращается в ревущий трактор: японцы поработали над шумоизоляцией, а подвеска глотает ямы так, будто их и нет.
На бездорожье — Jimny включается по-взрослому. Короткие свесы, огромные для этого класса углы въезда и съезда, подключаемая понижайка. Да, резина штатная не для болот, но что надо — пройдёт, и даже больше. Владельцы уже отмечают: этого малыша надо пробовать «в деле», чтобы понять, как он умеет там, где другие уже ищут трактор.
Российский контекст: цены и комплектации
Конечно, самая волнительная часть — сколько это счастье стоит? Цены официальных дилеров на данный года стартуют примерно от 4 490 000 млн рублей, в зависимости от комплектации и поставщика. За эти деньги получаете полный комплект: современный автомат, все системы безопасности, адекватный кондиционер, полный электропакет, мультимедиа и — внезапно для японца — даже подогрев сидений. Есть из чего выбрать: от строгих базовых до премиальных с черной крышей и расширенным набором опций. Тем, кто любит тюнинг, открываются широкие горизонты — Jimny обожают дорабатывать.
Кому стоит задуматься о покупке
Jimny — автомобиль смысловой, философский. Он не для гонок, не для статусных прогулок по центральным проспектам. Это машина для тех, кто любит свободу — да, пусть и в городе, но с возможностью в любой момент уехать туда, где кончается асфальт. Тем, кто ценит надежность, простоту, проходимость — и не готов мириться с компромиссами старого УАЗика или лишаться комфорта ради героизма.
Но если нужна высокая скорость, просторный салон и багажник «на большой переезд» — возможно, стоит посмотреть иной сегмент. Jimny — это стиль жизни, и для каждого он раскрывается по-своему.
Так что, «правильный Уаз» по-японски — это не миф. Suzuki Jimny нового поколения — действительно уникальное сочетание традиций и технологий, базовой надёжности и городского духа приключений. Попробовать самому — всё равно что открыть новый уровень автомобильной свободы.
Хочешь быть в курсе всех новинок автопрома с человеческим лицом? Подписывайся — впереди только самое интересное!