С 1 декабря в России вступает в силу обновленная схема расчета утилизационного сбора. Эксперты ожидают, что новые правила могут изменить рынок параллельного импорта и стать фактором роста цен на автомобили. Жестче всего изменения затронут машины с мощностью двигателя свыше 160 л. с., среди которых много популярных в России европейских моделей.
При этом для автомобилей с мощностью до 160 л. с. сохраняется льготный размер утильсбора. Ряд моделей американских брендов, выпускаемых для зарубежных рынков, укладываются в этот порог и формально остаются в более выгодных условиях при ввозе в Россию.
В их числе — седан Chevrolet Monza для китайского рынка. Он оснащается 1,5‑литровым двигателем мощностью 113 л. с., шестиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом. Цены в Китае начинаются от 94,9 тыс. юаней, что по официальному курсу составляет около 1,05 млн рублей.
Кроссовер Chevrolet Trax в США предлагается с 1,2‑литровым мотором на 137 л. с., шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Стартовая стоимость модели — 21,5 тыс. долларов, примерно 1,7 млн рублей.
Компактный кроссовер Ford Puma для европейского рынка оснащается трехцилиндровым двигателем объемом 1 л. Доступны версии мощностью 125 и 155 л. с., с механической коробкой или семиступенчатым «роботом», привод — передний. Цены начинаются от 28,9 тыс. евро, что эквивалентно около 2,6 млн рублей.
Еще одна модель Ford — Kuga — в базовом варианте для Европы имеет двигатель 1,5 л мощностью 150 л. с., шестиступенчатую «механику» и передний привод. Минимальная цена заявлена на уровне 39,95 тыс. евро, то есть около 3,6 млн рублей.
Под критерий до 160 л. с. подпадает и Buick Envista, предлагаемый в США. Кроссовер оснащается 1,2‑литровым двигателем мощностью 136 л. с., шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Стартовая стоимость — 23,5 тыс. долларов, примерно 1,85 млн рублей по официальному курсу, сообщает autonews.ru.
Читайте также: