Билет ГИМС: чем на самом деле делают непотопляемыми беспалубные малые суда? Большинство будущих судоводителей уверены, что знают ответ.
Но как только этот вопрос появляется в билете —
90% делают неправильный выбор, потому что путают прочность корпуса с непотопляемостью.
Давайте разберёмся по-настоящему, а не угадывая.
❓ Вопрос:
Чем обеспечивается непотопляемость на беспалубных малых судах?
Варианты ответа:
- герметичными воздушными или заполненными пенопластом ящиками
- уменьшением высоты надводного борта
- водонепроницаемыми переборками
- размещением дополнительного балласта
🧭 Что говорят Правила (и что проверяет инспектор ГИМС)
В Правилах пользования маломерными судами (Приказ МЧС № 636) прямо указано: беспалубные суда должны иметь конструктивные элементы непотопляемости, которые сохраняют судно на плаву даже при полном затоплении.
Приказ МЧС России от 22.07.2025…
Инспектор ГИМС при проверке на воде или ТО может задать вопрос:
«Где у вашей модели расположены элементы непотопляемости?»
И тут важно понимать, как это работает, а не угадывать по билету.
🔍 Разбор вариантов
❌ Уменьшение высоты надводного борта
Так лодка тонет быстрее, а не наоборот.
❌ Водонепроницаемые переборки
Они бывают только на судах с палубой и внутренними помещениями.
На беспалубных лодках — конструктивно невозможны.
❌ Размещение дополнительного балласта
Балласт — это тяжесть.
Он не спасает лодку, а усугубляет затопление.
✅ Герметичные воздушные или заполненные пенопластом ящики — правильный ответ
Вот что удерживает лодку на поверхности, даже если она полностью набрана водой.
Такие «блоки плавучести»:
- не тонут,
- сохраняют корпус на плаву при аварии,
- считаются обязательным элементом безопасности по МЧС.
Именно поэтому инспекторы любят этот билет — он показывает, понимает ли человек базовую морскую логику.
🎓 Запомните проще простого
Непотопляемость беспалубной лодки = воздух или пенопласт в специальных отсеках.
Всё остальное — мифы.
Наш Telegram ЗДЕСЬ, Подписывайся!
Обучение судовождению ЗДЕСЬ