Финский залив хранит тысячи историй. Под его тёмными водами, на глубине 30–100 метров, лежат суда разных эпох — свидетели войн, кораблекрушений и героических поступков. Долгое время эти находки оставались неизвестны, пока водолазы Центра подводных исследований Русского географического общества не начали систематические поиски. За последние годы они подняли со дна то, что рассказывает нам правду о прошлом нашей страны.
1. Четыре судна Таллинского прорыва: когда погибли 2,5 тысячи человек
В августе 1941 года произошла одна из самых страшных трагедий Великой Отечественной войны. Когда советские войска отступали из Таллина, Балтийский флот эвакуировал людей в Кронштадт. По морю шли транспортные суда с ранеными, беженцами, гарнизонами. На юго-западнее острова Мощный четыре судна попали под немецкую бомбардировку.
29 августа 1941 года затонули латвийский пароход «Калпакс», эстонские суда «Алев», «Ярвамаа» и латвийский «Атис Кронвальдс». На борту было примерно 2,5 тысячи человек. Спаслось лишь несколько сотен. На дне залива эти корабли лежали 80 лет — до 2021 года, когда их обнаружили водолазы.
«Калпакс» — французской постройки 1914 года — открыли по судовому колоколу с названием. Когда в 2021 году водолазы спустились на глубину 40–50 метров, они обнаружили внутри останки погибших бойцов, полевые кухни, госпитальные котлы, стрелковое оружие. Это была подводная могила людей, которые пытались спасти свою Родину. На палубе «Алева» лежали останки красноармейцев, оружие, личные вещи. Суда переломились пополам от мощных взрывов.
Эта находка закрыла одну из главных тайн войны. Для петербуржцев старшего поколения Таллинский прорыв — это не просто исторический факт, а память об огромной цене войны.
2. Подводная лодка М-96: последний поход капитан-лейтенанта Карташова
Немало легенд ходило вокруг советской подводной лодки М-96. Первым её командиром был легендарный Александр Маринеско — командир подлодки С-13, потопившей в 1945 году немецкий лайнер «Вильгельм Густлофф». М-96 прошла войну, но её последняя судьба долгое время оставалась неизвестной.
7 сентября 1944 года лодка под командованием капитан-лейтенанта Николая Карташова отправилась в Нарвский залив на разведку немецких минных заграждений. На связь она больше не вышла. 70 лет лодка считалась пропавшей без вести. Весь экипаж — 22 человека — погиб.
В июле 2021 года водолазы наконец обнаружили М-96 на глубине 42 метра. Лодка лежала на северной части Нарвского залива, носом поднялась вверх, корпус переломан. На мостике машинный телеграф показывал команду «Полный вперёд», верхний люк был открыт. Это означало, что в момент гибели лодка шла в надводном положении, вероятно, во время ночной зарядки батарей.
Причина ясна из немецких документов: М-96 подорвалась на мине немецкого минного поля «Зееигель». Ровно в 3:48 ночи 10 сентября немецкая подлодка, дежурившая рядом, зафиксировала взрыв. Экипаж никогда не узнал, что погибает героически.
3. Немецкий эсминец Т-31: трофей Балтийского флота
В 1944 году немецкий эсминец Т-31 был потоплен советской торпедой в Финском заливе. Это была одна из крупнейших побед надводных сил Балтийского флота над кригсмарине. Судно разломилось пополам и легло на дно вверх килем.
Водолазы нашли эсминец на дне и смогли осмотреть носовые орудия на палубе. Немецкий корабль сохранился в боевом положении — как свидетельство той далёкой войны. Для поколения людей, живших в осаждённом Ленинграде, это был символ того, что советский флот мог достичь побед даже в самых суровых условиях.
4. Плавучая батарея «Вест»: секретное оружие нацистов
В мае 1943 года немцы потопили свою же собственную плавучую батарею «Вест». Корабль лежит на дне на глубине 44 метра возле острова Большой Тютерс. Долгое время её местоположение было неизвестно.
Когда водолазы нашли «Вест» в 2023 году, они обнаружили, что батарея полностью сохранилась. На палубе остались 150-миллиметровые орудия, видны орудийные площадки. Это была секретная немецкая разработка — плавучая крепость с артиллерией, которая должна была защищать фарватеры Балтики.
Тот факт, что батарея так долго оставалась нераспознанной, говорит о масштабе немецких потерь в Финском заливе. Война потопила столько кораблей, что учесть их было просто невозможно.
5. Артефакты из прошлого: кирпичи, печи и иконы
Помимо крупных судов, водолазы находят на дне множество мелких, но ценных артефактов. В 2020 году у фортов Кронштадта специалисты подняли кирпичи со старинными клеймами, датируемые XIX веком. Вместе с ними — латунные корабельные печи и пушечные ядра.
В 2022 году у Петровской набережной водолазы обнаружили позолоченные и серебряные оклады старинных икон. Они пролежали под четырёхметровым слоем ила столетиями! Иконы долго не сохранились — вода уничтожила дерево и краску — зато металлические оправы остались нетронутыми.
Эти находки рассказывают о повседневной жизни разных эпох. Каждый кирпич, каждая печь — это маленькая история о людях, которые строили, создавали, верили.
Почему это важно помнить
Финский залив для петербуржцев — это не просто акватория. Это кладбище истории. Под водой лежат суда, на которых люди плыли в Америку, торговали, воевали, спасались. Каждый найденный артефакт — это голос из прошлого, который кто-то наконец услышал.
Ученые оценивают, что на дне лежит около 150 гидроакустических аномалий — потенциальные затонувшие суда. Большинство из них — корабли XVIII–XIX веков, которые погибли от шторма, льда, во время войн. Это целый город под водой — город кораблей, город историй, город людей.
По мнению специалистов Центра подводных исследований, под водой у берегов России всего лежит около 500 тысяч затонувших судов. В Балтике сосредоточена особая часть этого подводного наследия.
Когда вы в следующий раз смотрите на воды Финского залива из Петербурга или катера, помните: под этой чёрной водой лежит вся история России — героизм и трагедия, научные открытия и личные драмы, забытые имена людей, которые отдали свои жизни этому морю.
О компании
TAZMAR MARITIME — ведущая компания в области морских исследований и инженерных работ. Специалисты компании выполняют гидрографические изыскания, картирование морского дна, обследование подводной инфраструктуры и другие работы, требующие высокой точности и профессионализма.
Более 10 лет TAZMAR MARITIME работает с государственными и коммерческими заказчиками, используя современное оборудование и инновационные технологии для решения сложных задач под водой.
Как с нами связаться:
- 🌐 Сайт: tazmar.com
- 📱 Telegram
- 📺 YouTube
- 📲 VK
- 📧 Контакты