Найти в Дзене
Интерфакс-Россия

НГТУ приступил к разработке цифровых систем торможения для перспективных авиакомплексов

Новосибирск. 26 ноября. ИНТЕРФАКС - Специалисты Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ) начали проектирование электронных систем торможения для новых типов авиатехники, сообщил и.о. НГТУ НЭТИ Анатолий Батаев журналистам в среду. "Речь идет о перспективных авиационных комплексах (...) Эти самолеты уже разрабатываются, и системы электронного управления тормозами востребованы буквально сейчас, заказы уже находятся в университете, и наши коллеги это оборудование прямо сейчас разрабатывают", - сказал он. Он напомнил, что ранее в НГТУ НЭТИ разработали цифровую тормозную систему для самолетов, полностью реализованную на отечественной элементной базе совместно с ПАО "АК Рубин" для пассажирского самолета Ил-114-300, который успешно прошел испытания. Ил-114-300 - региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24 на местных авиалиниях. Разработчиком самолета выступает дочерняя компания ОАК - ПАО "Ил", окончательная сборка самолета о

Новосибирск. 26 ноября. ИНТЕРФАКС - Специалисты Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ) начали проектирование электронных систем торможения для новых типов авиатехники, сообщил и.о. НГТУ НЭТИ Анатолий Батаев журналистам в среду.

"Речь идет о перспективных авиационных комплексах (...) Эти самолеты уже разрабатываются, и системы электронного управления тормозами востребованы буквально сейчас, заказы уже находятся в университете, и наши коллеги это оборудование прямо сейчас разрабатывают", - сказал он.

Он напомнил, что ранее в НГТУ НЭТИ разработали цифровую тормозную систему для самолетов, полностью реализованную на отечественной элементной базе совместно с ПАО "АК Рубин" для пассажирского самолета Ил-114-300, который успешно прошел испытания.

Ил-114-300 - региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24 на местных авиалиниях. Разработчиком самолета выступает дочерняя компания ОАК - ПАО "Ил", окончательная сборка самолета осуществляется на предприятии в Подмосковных Луховицах (предприятия входят в ПАО "ОАК" ГК "Ростех").

Понравилась статья? Обязательно напишите ваше мнение в комментариях. Больше интересных материалов — на канале Интерфакс-Россия в Дзене. Подписывайтесь!

Читайте также на Interfax-Russia.Ru: