Ай Огура пришёл в MotoGP в 2025 году в качестве чемпиона мира Moto2 и сразу же произвёл сенсацию: на открытии сезона в Таиланде, где до этого прошли два тестовых дня, японский гонщик занял четвёртое место в спринте, а в своём первом Гран-при он подтвердил свой талант, заняв пятое место.
Однако это так и осталось его единственным ярким достижением. Другими его результатами в топ-10 стали девятое место в Остине, восьмое в Хересе, десятые места в Ле-Мане и Муджелло, шестое место в Барселоне, десятое в Сепанге и седьмое в Портимао.
«Мне нечего особенного рассказать о своём первом сезоне MotoGP», — подытожил Огура. «Я просто ехал — много падений и травм. Несмотря на этот сложный год, есть и много позитивных моментов. В какой-то момент сезона я подумал, что, возможно, недостаточно хорош. Но после травмы и восстановления я снова начал ездить на байке как следует, особенно в трудные моменты. Последние две гонки были довольно хорошими. Так что я всё ещё вижу будущее. Я очень рад, что завершил свой дебютный сезон».
Оглядываясь назад, японец также говорит, что сильное выступление в начале сезона в конечном итоге всё значительно усложнило. Огура потерпел в общей сложности 16 аварий. Он пропустил четыре гонки из-за травм, включая домашнюю гонку в Мотеги. В целом, год выдался непростым.
Менеджер «Trackhouse Aprilia» Давиде Бривио пытается оценить ситуацию в перспективе: «Когда в первый гоночный уик-энд он финишировал четвертым в спринте и пятым в гонке, мы знали и говорили об этом, что это ненормально. После у него начался обычный сезон новичка. У дебютного сезона есть свои взлёты и падения: есть хорошие трассы, есть плохие. Но у него возникли сложности из-за травм, потому что они его замедлили. Когда получаешь травму, пропускаешь гонки — потом может понадобиться одна-две гонки, чтобы вернуться в форму. Из-за этого мы многое потеряли. Мы потеряли много времени на развитие. Тем не менее, мы видели, что в нескольких гонках, включая последнюю, он, возможно, и не очень хорошо провёл квалификацию, но его гоночный темп всегда был очень хорошим. Так что у него есть скорость. Вопрос в том, чтобы лучше квалифицироваться, чтобы подняться выше и не отставать от лидирующей группы».
Помимо пятого стартового места в Таиланде, Огура ещё дважды попадал в топ-10: десятым в Катаре и восьмым в Барселоне осенью. Его потенциал проявлялся лишь эпизодически. Однако для Бривио взлеты и падения — обычное дело: «В истории мотогонок мы видели всякое: и новичков, таких как Марк Маркес, который выиграл чемпионат в свой первый год, и его брата, которому потребовалось несколько лет, чтобы стать топ-гонщиком. Каждому гонщику нужно своё время. Это может занять шесть месяцев, может занять два года. Неважно. Но в случае с Огурой я определённо, на все 100 процентов, уверен, что талант и потенциал у него есть. Мне очень нравится его подход к гонкам, его образ мышления. И я уверен, что в будущем он станет одним из лучших гонщиков. Если не считать травм, мы, по сути, сделали всё, что нужно. Этот сезон должен стать временем накопления опыта, обучения и понимания. Зимой нужно думать о следующем годе, а не прошлом. Когда Ай приедет в Сепанг, он будет гораздо лучше понимать, чего ожидать, что его ждёт, где ему нужно стать сильнее, в чём он уже силён и что ему нужно улучшить – всё в этом роде. И каждому гонщику нужно своё время».