Еще в конце сентября повсюду звучала новость о том, что очередь из тысячи фур с товарами скопилась на границе Казахстана и России. Пробка растянулась на десятки километров, а водители сутками оставались без ясности, когда их отпустят. Что происходит дальше? Подробнее рассказываем в нашей статье 👇🏻
Как выглядела ситуация на границе на самом деле. Рассказывает логист STA СибирьТрансАзия
В реальности дело обстояло не совсем так: очередь из транспортных средств скопилась не на пунктах пропуска через государственную границу Казахстана, а на стоянках и в “отстойниках” перед границей. Все потому, что водители транспортных средств понимали — таможню им не пройти.
Причина образовавшейся пробки – ужесточение таможенных проверок, в том числе санкционных товаров. Излюбленный способ ввоза товаров карго, который спасал малый и средний бизнес, повлек за собой последствия — под тщательную проверку таможни на границе попали только карго перевозчики без разрешительных документов и подтверждения уплаты налоговых пошлин.
👉🏻Чтобы решить ситуацию, вышел Указ Президента № 778, разрешающий ввезти в Россию автомобильным транспортом грузы, не оформленные должным образом, из Казахстана и Киргизии до 10.12.25.
На данный момент ситуация налаживается: транспортные средства начинают двигаться из Казахстана в Россию, а предприятия заявляют о возобновлении поставок.
Последствия простоя фур на границе: чего ожидать?
Во-первых, после начала движения транспортных средств возникла новая проблема и уже на российской стороне: из-за большого количества поступивших товаров грузов логистические терминалы в Москве временно испытывают перегрузку.
Уже известны случаи введения ограничений на доставку контейнеров в логистические центры из-за их перегрузки и нехватки мощностей.
Во-вторых, маршрутом через Казахстан в Россию везли:
— скоропортящиеся продукты, которые испортились при таком долгом ожидании на пункте пропуска;
— детали машин и оборудования, в которых остро нуждаются отдельные производства;
— медикаменты;
— электронику, комплектующие, аккумуляторы.
И это только часть товаров, которые не прошли таможню на границе с Казахстаном.
Так, предприятия, которые ввозили товар карго и ожидали импортные товары из Китая, будут испытывать дефициты и задержки.
Кроме того, ожидается и повышение цен на данные товары в России: дадут о себе знать заработная плата водителей, простой транспортных средств на границе, недополученная прибыль.
О нас
Сегодня компании начинают массово переходить на официальную логистику. Ввоз товаров карго больше нерентабелен для бизнеса: теперь это прямой путь к блокировкам, штрафам и убыткам.
Мы — профессиональный ВЭД-оператор «STA СибирьТрансАзия», доставляем товары из Китая в Россию более 15 лет. Предоставляем комплекс услуг:
— Поиск фабрики в Китае. Наши специалисты отдела поиска предоставят от 3 китайских поставщиков товара за 5 дней.
— Проверка производства партнера. Менеджеры в Китае могут проверить производство и лично во всем убедиться. Запросим необходимые лицензии и фото/видео производства.
— Доставка грузов из Китая до Вашего склада. Логисты рассчитают несколько вариантов доставки товара, предложат оптимальный маршрут и подходящий вид транспортного средства.
— Проведение таможенных процедур. Наши сотрудники занимаются таможенным оформлением в ВЭД уже более 10 лет. Располагаем удобной инфраструктурой для оперативного проведения таможенных процедур: собственный таможенный склад и склад временного хранения на границе с Казахстаном.
— Предоставление актуальной информации о товаре. Личный менеджер всегда на связи и готов предоставить фото/видео отчет.
Отзывы о нашей работе на Flamp
Если вы возите карго — поможем перевести на официальную логистику. Подготовим документы для бывших карго перевозчиков.
Для этого свяжитесь с нашим менеджером: 👉🏻https://t.me/SibTransAsia_support_bot
Наша почта: info@sibtransasia.ru
Наш номер телефона: +7(499) 346-67-99
Наш канал на Дзен: https://dzen.ru/id/623d9546baa2cf7450f9c526?share_to=link
🙌🏻 Подписывайтесь на наш телеграм-канал: разбираем актуальные новости и особенности ВЭД с Китаем.