Логично, что в городе, где был запущен самый первый поезд России по первой железной дороге России, находится не один музей, посвященный этой тематике, а два. Про первый я уже писала ранее - это Центральный Музей Железнодорожного Транспорта Российской Федерации. Пришло время нам познакомится со вторым. Сегодняшний наш герой - Музей железных дорог России.
Музей Железных дорог России был открыт 25 июля 1978 года. Правда назывался он тогда Центральным музеем Октябрьской железной дороги и находился на Литейном проспекте, дом 62. Правда история его создания начинается в 1974 году, когда было принято Постановление Президиума Дорпрофсожа и руководства дороги "О создании музея революционной, боевой и трудовой славы железнодорожников Октябрьской ж.д.", предписывающее создать на дороге центральный производственный музей.
О чем же могла рассказывать та самая первая экспозиция? О том, как создавались и функционировали Царскосельская и Николаевская железные дороги; о том, какую роль в революции и гражданской войне сыграли железнодорожники; о подвиге железнодорожников в годы Великой Отечественной войны, а также о развитии этой системы транспорта в послевоенные годы.
В 1980-х годах началась активная и довольно конкретная работа по сохранению объектов железнодорожной техники. Для нового музея решено было подобрать совсем другую локацию - станцию Шушары. Это был район приближенный к городу и приемлимый по транспортному обслуживанию. Тогда, когда этот участок (территория вблизи платформы "Пост 16 км") только был выделен, он представлял собой заболоченный и заросший кустарником участок земли. Первый в России Музей железнодорожной техники — как отдел Центрального музея Октябрьской железной дороги был открыт 1 августа 1991 года.
Тогда, когда музей открывали в Шушарах, его площадь составляла 7500 м², количество экспонатов достигло 40, из них: 9 паровозов, 8 тепловозов, 1 электровоз, по 8 пассажирских и товарных вагонов и другая техника. Экспонаты доставлялись не только с Октябрьской железной дороги, но и собирались по всей стране, а некоторые прибыли из ближнего и дальнего зарубежья. В результате сформировалась представительная, насыщенная уникальными экспонатами коллекция исторического подвижного состава, достойная названия национальной железнодорожной коллекции России. Но 2001 году было принято решение перенести музей на пути закрытого Варшавского вокзала.
2 августа 2001 года на площадке у Варшавского вокзала Санкт-Петербурга была открыта новая экспозиция Музея железнодорожной техники, филиала Центрального музея Октябрьской железной дороги. Сам Варшавский вокзал незадолго до этого был закрыт для движения дальних и пригородных поездов. 4 экспозиционных пути общей протяженностью более 1,5 километров и один путь для отправления ретропоездов на паровой тяге заняли площадь 20000 м². Сюда были перебазированы наиболее значимые экспонаты с площадки в Шушарах.
Конечно, из-за того, что музей теперь находился в самом центре города, посещаемость его выросла в 6 раз. Но в 2007 году начинается разработка плана по переезду Музея Октябрьской дороги на территорию станции Санкт-Петербург-Балтийский. Строительство же музея в новой (хотя и близкой от актуального на тот момент места) локации началось в 2012 году. 30 октября 2017 года, в 180-летний юбилей железных дорог России, для посетителей торжественно был открыт Музей железных дорог России. На данный момент он является главным железнодорожным музеем России, а также одним из крупнейших таковых в мире.
Практически 50000 м² - именно такую площадь занимает Музей железных дорог России! Это целый комплекс, который состоит из двух корпусов: старого паровозное дэпо Петергофской железной дороги 1850-х годов постройки (архитектор А. Кракау) и повторяющего его по форме (но чуть больших размеров) нового здания (архитектор Н. Явейн). Часть экспонатов демонстрируются посетителям на открытой площадке.
Всего в музее размещено около 3500 различных экспонатов, среди которых 118 единиц исторических подвижных составов. Музей настолько интерактивный, что буквально погружает тебя в историю создания и развития железных дорог, а также дает почувствовать себя в нескольких временных эпохах. Здесь можно почувствовать себя и машинистом, и стрелочником, и простым пассажиром.
Для маленьких гостей оборудована детская комната, где они могут поиграть с железной дорогой. В детском центре музея специалисты предлагают развлекательно-познавательные и специальные экскурсионные маршруты для детей от трех лет, адаптированные для разных возрастных групп.
Ну а после знакомства с музеем можно подкрепиться или купить чай (который, конечно, подадут в подстаканнике) в настоящем вагоне-ресторане.
Музей, конечно, из-за того, что он чрезвычайно интерактивный, интересен будет людям любых возрастов. Кстати, даже тем, кто не фанатеет от поездов и всей этой тематики.
Читайте также: