В октябре 2025 года на рынке зафиксирован новый рекорд. Китайские автомобили с российским VIN продолжают наращивать долю. Лидеры локализации удивляют результатами. Эксперты прогнозируют дальнейший рост.
В октябре 2025 года российский рынок новых автомобилей вновь удивил аналитиков: почти каждый второй проданный автомобиль китайского происхождения был собран на отечественных заводах и получил российский VIN. По информации «Газпромбанк Автолизинг», из 81 тысячи реализованных машин китайских брендов 34,5 тысячи были произведены на территории России. Это заметный скачок по сравнению с сентябрем, когда таких автомобилей было 25,7 тысячи, а их доля составляла 41%.
За десять месяцев текущего года объем продаж китайских автомобилей с российским VIN достиг 209 тысяч единиц, что на 72% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Такой рост объясняется не только увеличением числа брендов, но и активной локализацией производства.
Лидером по уровню локализации остается Haval: в октябре 93% всех проданных кроссоверов этой марки были собраны на российских предприятиях. Chery также демонстрирует высокие показатели, выпустив в России 63% своих автомобилей, а гибридные модели Voyah, производимые под Липецком, достигли 87% локализации. В десятку наиболее популярных китайских марок с российским VIN вошли также Exeed, Jaecoo, Jetour, BAIC, Kaiyi, SWM и DFM.
Эксперты отмечают, что к концу года доля китайских автомобилей, собранных в России, может приблизиться к 50%. Несмотря на разнообразие брендов, более 90% рынка контролируют два крупных концерна из КНР — GWM и Chery. Остальные производители только начинают наращивать свое присутствие на российском рынке.
С введением новых ставок утилизационного сбора интерес к локализации только усиливается. Ожидается, что уже в декабре доля автомобилей китайского происхождения, собранных в России, достигнет половины всех продаж. В ближайшем будущем все больше моделей будут выходить на рынок под российскими брендами, как это уже произошло с маркой Tenet. Аналогичный подход может быть применен к другим суббрендам Chery, таким как Jeland, Onives и Esteo.
В октябре 2025 года из 164 тысяч новых легковых автомобилей, реализованных в России, 81 тысяча пришлась на китайские бренды. Это на 19 тысяч больше, чем месяцем ранее. Большинство ведущих марок из КНР увеличили свои продажи, а Haval и GAC показали прирост в 10-20% по сравнению с прошлым годом.
Среди других заметных игроков выделяются китайско-белорусский Belgee, а также новые российские бренды Solaris и Tenet. Последний сумел перетянуть часть клиентов у Chery, что привело к снижению общей доли китайских автомобилей на рынке с 54% до 49% по итогам октября. В ноябре ожидается около 140-145 тысяч продаж новых машин, из которых примерно 70 тысяч будут китайскими, что обеспечит рост на 20-25% в годовом выражении.