В мире внедорожников намечается новый серьезный игрок — Jetour G700. Этот полноразмерный рамный гибрид от дочернего бренда Chery не просто заявляет о своих амбициях громкими цифрами, но и демонстрирует их на практике, вплоть до преодоления водных преград. Ожидается, что на российский рынок эта новинка выйдет в 2026 году.
Внешность и дизайн
Jetour G700 — это крупногабаритный внедорожник, дизайн которого выполнен в брутальном, олдскульном стиле. Создатели черпали вдохновение в эстетике «Zongheng», что в переводе с китайского означает «вдоль и поперек», что символизирует его всепроходимость. В экстерьере доминируют массивные формы, мощные бамперы, квадратные фары и защитный пластиковый обвес по периметру кузова. На задней части выделяются вертикальные фонари, стилизованные под американские внедорожники, а на пятой двери традиционно для этого класса установлено полноценное запасное колесо.
Габариты автомобиля впечатляют: 5198 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1956 мм в высоту при колесной базе 2870 мм. Это делает G700 крупнее, чем популярный Toyota Land Cruiser 300. Благодаря такой архитектуре инженерам удалось достичь выдающейся внедорожной геометрии: угол въезда составляет 30°, съезда — 27°, а дорожный просвет — 320 мм.
Технические характеристики и поведение на бездорожье
Сердцем Jetour G700 является мощная гибридная силовая установка Kunpeng Super Hybrid CDM-O. В ее составе — продольно расположенный бензиновый турбомотор объемом 2.0 литра, который выдает 211–215 л.с. и 340 Н⋅м крутящего момента. Однако основную тягу обеспечивают два электромотора на осях.
Общая выходная мощность системы в разных источниках указывается варьирующейся от 761 л.с. (795 Н⋅м) до 904 л.с. (1135 Н⋅м). Такой разброс может быть связан с различными режимами работы или разными комплектациями. Несмотря на снаряженную массу около 3 тонн, G700 способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.
Ключевой особенностью является использование 800-вольтовой архитектуры и литий-железо-фосфатной батареи емкостью 34,1 кВт·ч от CATL. Она поддерживает сверхбыструю зарядку 4C, позволяя восполнить заряд с 30% до 80% всего за 10 минут. Электрический запас хода составляет до 150 км (по циклу CLTC), а в смешанном гибридном режиме автомобиль может проехать более 1400 км. Объем топливного бака — 100 литров.
Внедорожные возможности G700 выходят далеко за рамки асфальта. Автомобиль построен на специально разработанной рамной платформе GAIA. Он оснащен интеллектуальной системой полного привода XWD, которая предлагает семь внедорожных режимов и автоматический режим блокировок дифференциалов. Одной из самых обсуждаемых особенностей является способность преодолевать брод глубиной до 970 мм. Более того, силовые компоненты, включая двигатель, трансмиссию и электромоторы, имеют защиту по стандарту IP68, что делает их невосприимчивыми к воде и пыли.
В версии «Supreme Navigation Edition» внедорожник получает два гребных винта, превращаясь в амфибию. Jetour продемонстрировал эту функцию, успешно переправившись через реку Янцзы в Китае, преодолев около 1,5 км водной преграды со скоростью 7 км/ч.
Интерьер, комфорт и мультимедиа
Внутри G700 представляет собой оазис технологий и комфорта, контрастирующего с брутальным экстерьером. Салон может быть сконфигурирован в пяти- или шестиместной компоновке, причем в шестиместной версии второй ряд состоит из двух раздельных кресел премиум-класса. Производитель уделил особое внимание качеству материалов: сиденья обтянуты кожей Nappa с уровнем антибактериальности более 99%, а плотность наполнителя составляет не менее 70 кг/м³ для обеспечения максимального комфорта даже в длительных поездках.
Мультимедийная система — это отдельная гордость модели. Она включает целых четыре экрана:
- 35,4-дюймовый панорамный дисплей Skyline, объединяющий приборную панель и информационную систему и тянущийся вдоль всей передней панели.
- 15,6-дюймовый сенсорный экран центральной мультимедийной системы.
- 17,3-дюймовый HD-экран для развлечений пассажиров второго ряда.
- 8,88-дюймовая сенсорная панель для управления климат-контролем сзади.
За производительность системы отвечает мощный процессор Qualcomm Snapdragon 8255. Для меломанов в автомобиле установлена аудиосистема Lexicon (дочерняя компания Harman) концертного уровня с 18 динамиками общей мощностью 1504 Вт и поддержкой виртуального объемного звука 7.1.4.
Для создания атмосферы полного расслабления кресла второго ряда имеют регулировку угла наклона до 145° и оснащены 8-точечной массажной системой с вентиляцией и подогревом. Также внедорожник обладает функцией питания внешних устройств мощностью 6,6 кВт, что превращает его в настоящий мобильный энергоцентр для кемпинга или пикника.
Комплектации и цены
На родине, в Китае, Jetour G700 уже доступен для заказа. Производитель предлагает несколько основных комплектаций, а также эксклюзивную плавающую версию.
Цены на Jetour G700 на китайском рынке
Базовая 329 900 — 349 990 (3,7 — 3,9 млн руб)
Высокая414 900 — 429 900 (4,65 — 4,8 млн руб)
Supreme Navigation Edition (плавающая) 700 000 или ~8 млн руб.
Стоит отметить, что для первых покупателей в Китае действовали специальные стартовые цены от 305 до 390 тысяч юаней (примерно 3,5 – 4,45 млн рублей).
В стандартное оснащение всех комплектаций, судя по всему, входят: полный привод, панорамный экран Skyline, кожаные сиденья Nappa, многозонный климат-контроль и комплекс систем активной безопасности. Топовая версия отличается наличием передовой системы автономного вождения Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4, а также, собственно, гребными винтами для передвижения по воде.
Появление в России
Российским поклонникам внедорожников есть, чтобы ждать: Jetour официально анонсировал выход G700 на наш рынок в 2026 году. Представительство бренда уже подтвердило эту информацию, уточнив, что российская спецификация может отличаться от версии, представленной, например, в ОАЭ. Точные характеристики и цены для РФ будут объявлены ближе к старту продаж.
Существует также предположение, основанное на слайдах российской презентации Jetour, что G700 может выйти на наш рынок под экспортным индексом T3. Это вполне вписывается в существующую линейку бренда, представленную в России моделями T1 и T2.
Вердикт
Jetour G700 2026 — это смелая заявка на место в пантеоне великих внедорожников. Он сочетает в себе архаичную для нашего времени, но проверенную рамную конструкцию с ультрасовременной и невероятно мощной гибридной силовой установкой. Его ключевые козыри — феноменальная мощность, огромный запас хода, по-настоящему выдающиеся внедорожные способности (вплоть до амфибийных) и роскошный, технологичный интерьер.
Если бренду удастся сохранить конкурентную ценовую политику при выводе модели на российский рынок, G700 имеет все шансы стать серьезным игроком в сегменте полноразмерных внедорожников, предложив покупателям уникальный набор качеств, которого нет у прямых конкурентов (фото: Jetour).
Источник: https://motorved.ru/obzor-jetour-g700-2026-moshhnyj-gibridnyj-vnedorozhnik-s-pretenziej-na-legendu/