Приветствую, читатель!
Продолжаю наш сериал. Если пропустил
Выпуск 1.
Выпуск 2.
Выпуск 3.
Выпуск 4.
Продолжу повествования со стоянки и борща с салом)
Отобедав и выспавшись двинулся грузиться на Вологду. Полетел снежок, но что делать? Мчим дальше, погрузка же!
Так как я езжу достаточно не спешно, держу большую дистанцию и тормоза использую только для «дотормаживания», а гашу скорость ретардой и только на прямой сцепке.
Ну это ладно, отступил от идеи повествования!
Заехав в Вологду, она, кстати говоря, тоже была не чищена, утро же)
Подъезжая к адресу — погрузку перенесли на 18 часов вечера — а мне так не надо!
За пол часа партнер нашел груз, правда из Череповца и я направился туда. Ставка та же, но груз тяжелее…
Ну а что делать? Поехали! Время терять нельзя!
Город так же находился под властью стихии!
Ничего не почищено, лишь раскатано…
Но в это же время, Батя грузился в Колпино.
Загрузился листом и пошел на Санкт Петербург. Ну пошел это громко сказано, пополз…
Полз я до первого подъема…
Как обычно, по налаженной методике — перед подъемом газ в пол и полетели! Но вот сцепление ведущих колес с дорогой — подкачало…
Пытался сдать назад, но из за плотного потока, не удалось это сделать с первого раза… Прибегнул к помощи Илюхи — он просимофорил другим участникам движения, через встречку задом доехал до автобусного пятака и тут в чешуе как жар горя на горизонте появились 4 КДМки))) они лихо избавили подъем от снега и щедро просыпали реагентом)
Трогаюсь и спокойно заезжаю в уже чищенный подъем, но вот за подъемом, в самом городе — ситуация со снегом не особо улучшилась…
Но за час я благополучно выбрался из гостеприимного Череповца!
Примерна такая же ситуация была и на трассе, практически до Шлиссельбурга.
По пути, встретились с Батей, попили кофе, да и разъехались. А я, пользуясь случаем сделал фотки и помчался на солнечный я Санкт Петербург.
Фото сделано как раз на границе Вологодской и Ленинградской областей.
Ну и дорога до Тихвина была вот такая.
Но чем ближе к Санкт Петербургу — тем лучше ситуация на дороге)
Так я добрался до Шушар, в 3 ночи или утра, так как там лежат мои колеса, чтобы заменить уже стертый «лысьен» на новенькую резину с прекрасным протектором)
Утром действо началось)
Кстати, модель та же, производитель тот же, но разница в 230 000 пробега наглядна!
Считай — зимняя))))
Открою секрет — любая новая резина по умолчанию считается зимней) По этому и меняю ее зимой.
Оп и колеса в сборе уже стоят на тягаче)
Переобув машину, помчался выгружаться. До выгрузки было 11 км — проехал за 20 минут) Кто вообще придумал, что в Питере есть пробки? Приглашаю в Краснодар — там реально простоять часик без особой причины на это)))
И так, приехал, выгружаюсь.
А пока ребята снимают листы — я пишу тебе записку! Обещал же вчера😉
Думаю, что в завершении, стоит сказать свое отношение к ночным покатушкам — это не сильно комфортно, но если трафик не плотный — вполне себе можно доехать до точки, но придерживаюсь мнения — ночью нужно спать!
Зачем сам поехал ночью?
Нужно было избежать проблем с плотным трафиком, так как я иду ниже скорости коллег, в виду особенностей груза, а создавать помехи при движении не очень то и хочется!
Ну и погодные условия — утром подмерзнет и будет лишний риск угодить в неприятную ситуацию!
Всем желаю безаварийной езды и чтобы соседи по потоку не доставляли неудобств!
Спасибо, что читаете! Всех обнял!