Если бы кто-то сказал вам пару лет назад, что сравнение Honda Pilot и Kia Telluride получится таким напряжённым, — можно было бы посмеяться. Но вот они, два тяжеловеса семейного класса, мажут санитарным карандашом финальные штрихи перед выходом на рынок — и гонка обещает быть жаркой.
Продажи текущих поколений идут нос-к-носу, ставки высокие, а мы решили залезть в салоны, под капоты и между строк характеристик, чтобы честно ответить: кто из них ближе к званию «лучшего трёхрядного семейника»?
Поехали разбираться, «что взять, чтобы не жалеть».
Как едут: тихо, быстро или скучно?
Начнём с Honda Pilot. В прошлых тестах он оставил ощущение… ну, как чай без сахара. Вроде горячий, вроде работает — но эмоций минимум. Да, 0–100 км/ч примерно за 7 секунд, но звук громче, чем хочется, а драйва — меньше.
Новый Pilot 2026 обещает исправиться: станет тише, рулевое — острее. Проверим — но уже интрига.
Теперь Kia Telluride 2027. Тут turbo-четвёрка вместо атмосферного V6 Honda.
У Honda — 285 л.с. и 355 Н·м.
У Kia — 274 л.с., но уже 422 Н·м крутящего.
А если вы таскали на себе троих детей, пару самокатов и ящик дачных закруток, то знаете: в повседневной жизни крутящий момент рулит. Kia должна быть порезче в городе и увереннее на низах.
Да, турбомоторы иногда менее «шёлковые», чем атмосферники. Но кому важна шелковистость, когда надо резко выскочить на круговое, а сзади напирает маршрутка?
Гибриды: Honda — «нет», Kia — «да»
Honda любит гибриды и делает их отлично — но вот с Pilot-ом почему-то тянет. Пока только V6 без вариантов.
Kia же, наоборот, везёт гибрид Telluride. Да, расход будет не рекордный — но гибридный старт, тяга снизу и редкие заезды на заправку — это всё про комфорт.
По динамике гибрид Telluride должен быть примерно на уровне 6,5–6,8 секунды до сотни — для трёхрядного семейного сарая звучит бодро.
Багажники: кто увезёт больше?
Если коротко — оба увезут настолько много, что вы сами удивитесь, зачем тащили половину вещей.
Honda Pilot 2026:
22,4 кубических фута (≈ 634 литра) с поднятым третьим рядом.
60,1 куба — если сложить.
Kia Telluride 2027:
21,3–22,3 куба (≈ 602–631 литров) в зависимости от версии.
47,7–48,7 кубов — со сложенным третьим рядом.
Хонда — немного вместительнее, особенно в режиме «всё сложить, а детей оставить кому-то другому». Но у обоих есть удобные подпольные ниши, куда можно спрятать насос, трос, или… ну вы знаете, что люди прячут в багажнике.
Третий ряд и кресла: кто добрее к вашим коленям?
Когда Telluride только появился, все хвалили его за кнопку, которая одним нажатием отодвигает второй ряд. Бросил руку — щёлк — и кресло само уезжает вперёд. Красота!
В новом Telluride эта фишка осталась, но некоторые комплектации добавили электропривод… который делает всё то же самое, только дольше. И тут уже вам решать: нравится ли смотреть, как кресло полминуты размышляет о жизни.
У Honda система похожая, но без электропривода, зато быстрее. Практичность до мозга костей.
По третьему ряду:
Honda — удобнее. Ниже пол, сидеть проще.
Kia — даёт крутой обзор за счёт больших окон.
Так что если вы перевозите школьников, которые любят смотреть по сторонам и задавать вопросы «а куда мы едем?», Telluride может быть повеселее.
Кто победил?
А вот тут — как в хорошей драке в сериале: оба выстояли, но у каждого свой стиль.
Honda Pilot:
- Больше пространства
- Комфортный третий ряд
- Простая и быстрая механика кресел
- – Нет гибрида
- – Может быть скучным для водителя
Kia Telluride:
- Гибрид есть
- Мощнее и тяговитее
- Больше эмоций в управлении
- – Меньше грузовой объём
- – Электропривод кресел может раздражать
Если вам нужен максимально удобный и семейный «диван на колёсах» — Honda.
Если хочется чуть больше драйва, технологий и гибридности — Kia.
Ну а лучший способ понять — сесть в оба и попробовать.
Ведь, как ни крути, выбор семейного «танка» — это история не только про цифры, но и про ощущение за рулём.
Посмотреть автомобили в наличии или под заказ вы можете в нашем Telegram-канале «Формула Авто»