Представляем вам увлекательные, значимые и порой неожиданные страницы истории судоходства! Мы провели тщательный анализ газет XIX–XX веков и собрали для вас самые интересные факты. Все события, персонажи и фотографии – настоящие!
В этом выпуске вы узнаете где проходили практику студенты Нижегородского речного училища, как речники передавали срочные телеграммы, каким должно быть ударное судно и его команда и как волгари встречали 1965 год
➡️Другие выпуски спецпроекта «Вот так история» вы найдете в нашей подборке.
Сельчане просят открыть речное училище
Нижегородские губернские ведомости. – 1898. - № 13. – 25 марта. – С. 6.
«Нижегородские губернские ведомости» сообщают о ходатайстве:
«На заключения нижегородского биржевого комитета и местного отделения Императорского русского технического общества* г. начальником губернии недавно передано ходатайство сельского общества с. Кадниц, Макарьевского уезда**, об открытии в этом селе речного училища на средства казны с участием сельского общества в отводе участка земли и постройки здания для училища.
Мотивами своего ходатайства сельское общество приводит следующие обстоятельства: население с. Кадниц и окрестных селений большей частью находят службу и заработок на пароходах и судах, причем в одном с. Кадницах живет 96 лиц, занимающих должности капитанов пароходов, и около 300 лиц, служащих в должностях лоцманов, водоливов и пр., но все они не получили научной подготовки для отправления своих обязанностей по службе.
Существующее в Нижнем Новгороде речное училище, как говорится в ходатайстве, не может удовлетворить всех желающих поступить в него».
* Императорское русское техническое общество – общественная организация, ставившая перед собой задачу содействовать развитию техники и промышленности в России; общество находилось под патронатом императорской фамилии.
** Село Кадницы располагается на правом берегу Волги в 50 км от Нижнего Новгорода, сейчас это территория Кстовского района Нижегородской области.
Примерное судно «Иосиф Сталин»
Нижегородский рейд. – 1931. - №21 (77) – 31 мая. – С.1.
«Команда парохода «И. Сталин» объявила себя ударной, целиком вступила в поволжский конкурс на лучшее судно и заключила договор на соцсоревнование с командой парохода «Коммунистка».
На пароходе налаживается культработа, организованы и приступили к работе следующие кружки: ликвидация неграмотности и малограмотности, Международной организации помощи борцам революции (МОПР), Осоавиахима.
Красный уголок снабжен хорошей библиотекой, газетами, командой установлено дежурство.
Все работы, особенно погрузка и выгрузка, ведутся ударными темпами, для учета создана специальная ударная группа. Сталинцы действительно борются за знамя лучшего судна».
Учебная практика на пароходах
Нижегородский листок. – 1896. - № 93. – 6 апреля. - С.2.
«Начальником Нижегородского речного училища, по примеру прежних лет, сделаны в настоящее время пароходным конторам предложения о принятии на пароходы для практики волжского плавания по несколько учеников училища на предстоящую навигацию», - сообщает «Нижегородский листок».
Срочные телеграммы от речников
Нижегородские губернские ведомости. – 1898. - № 17. – 22 апреля. – С. 9-10.
С наступлением навигации, по словам «Волжского вестника», решено поставить дело телеграфного сообщения о различных авариях на должную высоту.
Предполагается, прежде всего, установить такой «порядок передачи серьезных телеграмм о крушениях», чтобы они передавались не в очередь, а наравне со срочными. Таким же путем, то есть немедленно, должна производиться «доставка их конторами по принятии с аппарата».
«Затем существует предположение устроить телеграфные ветви в наиболее опасных местах по всей Волге и соединить их с ближайшими правительственными проводами».
Вступая в 1965-й…
Большая Волга. – 1965. – 1 января. – С.1.
…По давней традиции, собрались волгари в своем клубе. Здесь шумно и весело. Звучит музыка.
Гирляндами огней светится высокая нарядная елка. В зале нет ни одного скучающего лица — у всех отличное настроение. В такие часы, когда провожаешь старый год и готовишься встретить новый, сам собой заходит разговор о проделанном, о планах на будущее.
…Много добрых и светлых воспоминаний оставит по себе год 1964-й. И, конечно, самым памятным событием для всех нас был беспримерный космический полет, прославленной тройки на корабле-спутнике «Восход»*. Речники не случайно говорят сегодня об этом историческом подвиге советского народа, в который вложена доля и их труда. Им даже хочется верить, что металл, из которого изготовлен корпус межзвездного лайнера, был доставлен в трюмах именно волжских судов. Кто знает, может так оно и было!
Не менее памятно речникам другое историческое событие, свершившееся в 1964 году, — окончание строительства Волго-Балтийского водного пути им. В. И. Ленина. Ведь п освоении новой глубоководной трассы они принимали непосредственное участие. Одним из первых прошел по Волго-Балту наш теплоход «Михаил Кутузов». Капитан этого судна В. П. Бугров сегодня не скрывает гордости за свой экипаж, которому было оказано такое высокое доверие и которое он оправдал с честью.
…Дела речников Волги нельзя отделить от дел всего советского народа. Поэтому в предновогодний вечер мы не могли не вспомнить о совсем недавно закончившейся пятой сессии Верховного Совета СССР, которая утвердила план развития народного хозяйства и бюджет страны на 1965 год. С горячим одобрением встретили эти исторические документы все работники нашего завода. Ознакомившись с ними, речники сказали: «Да, хорош был 1964 год! 1965-й обещает быть еще лучше!»
*«Восход-1» - первый многоместный пилотируемый космический корабль, экипаж состоял из трех человек: Владимира Комарова, Константина Феоктистова и Бориса Егорова.