Летом этого года в Санкт-Петербурге произошло ЧП, поставившее под угрозу судьбу целого судостроительного завода. 8 августа спущенный на воду и достраивающийся у причала Балтийского завода новенький арктический буксир «Капитан Ушаков» накренился и на следующий день затонул. Не весь, не хватило глубины.
Тут важно отметить, что «Балтийский завод», который строит, в том числе, атомные ледоколы, ни при чем. Морской буксир «Капитан Ушаков» строили на Ярославском судостроительном заводе. Это не крохотный буксир, а большое по размеру судно — 70 метров в длину, на нем есть вертолетная площадка.
В 2023 году буксир перегнали в Петербург. Ярославцы арендовали причал у Балтийского завода и в течение двух лет достраивали. Но что-то пошло совсем не по плану. Почти достроенное судно стало заваливаться на бок и легло бортом на дно. Хорошо, что там не очень глубоко, иначе бы буксир скрылся под водой полностью.
Водолазы обследовали судно, но повреждений корпуса не обнаружили. Причины затопления до сих пор не установлены и не обнародованы, это можно будет сделать только после подъема судна.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ). По этой статье грозит нарушение до трех лет лишения свободы.
На подъем судна отвели три месяца. За это время владельцы судна — Ярославский судостроительный завод — должны были провести конкурс и поднять буксир. Но Ярославский судостроительный завод с задачей не справился. Подрядчика для подъема судна нашли — это петербургская компания «Балтспецфлот», а вот финансы у ЯСЗ поют романсы. Денег нет не только на подъем судна, оказалось, что на ярославском предприятии даже зарплату задерживают.
По словам экспертов, ущерб от затопления буксира может составить от 500 до 900 миллионов рублей и даже более. Это будет зависеть от того, насколько испорчены корпус, отделка, электроника и механизмы буксира, который уже три с половиной месяца лежит в воде. Также могут добавиться штрафы и пени за срыв сроков строительства «Капитана Ушакова», плата за аренду причала и возможные его повреждения, сам подъем тоже обойдется в круглую сумму.
Сейчас буксир продолжает лежать правым бортом на дне Невы рядом с ледоколом-музеем «Красин». Не самая лучшая достопримечательность и реклама судостроительной отрасли. Сроки подъема буксира с громким названием «Капитан Ушаков» на данный момент неизвестны.
Ранее я уже писал про этот буксир. В комментариях было бурное обсуждение, я пообещал следить за историей и выполняю свое обещание.
На сегодняшний день срок, установленный для подъема судна прошел. Буксир не подняли, попутно стали известны проблемы с финансами. Теперь под вопросом не только судьба буксира, но и целого Ярославского судостроительного завода. Стоит ждать проверок его деятельности.
Буду продолжать мониторить ситуацию. Если не получается у ярославцев, значит, нужно делать выводы и искать им замену. Когда на Неве встанет лед, поднять буксир будет во много раз сложнее, да и буксиру это на пользу явно не пойдет.
Если что, вот первая статья:
П.С. Выполняю обещание следить за ситуацией. Буксир так и не подняли. Лёд встал, новейшее дорогое судно вмёрзло в лёд Невы:
Для интересующихся темой флота и просто любознательных подписчиков еще несколько статей про атомные ледоколы, на которые можно посмотреть, в том числе в Петербурге:
А это моя самая популярная статья про атомные ледоколы:
Ставьте лайк 👍🏻 и заходите ко мне на канал о путешествиях по России. Подписывайтесь, чтобы не пропустить авторские материалы.
Пока можно обсудить тему в комментариях, просьба, делать это культурно.