Зацепинг обозначает проезд на крышах вагонов или выступающих частях поезда. Появившийся одновременно с развитием паровозного транспорта, зацепинг унес не одну сотню жизней.
Статистика бесстрастно констатирует, сколько человеческих судеб сломало это безрассудное увлечение, цифры безжалостно говорят о гибели чаще всего совсем молодых, ничего в жизни не успевших людей.
Езда между вагонами, на прицепе хвостового вагона или на крыше поезда имеет свое название — зацепинг или трейнсёрфинг. Возникло это явление фактически одновременно со становлением железнодорожного транспорта. С целью экономии на плате за проезд езда на крышах или выступах вагонов общественного транспорта появилась еще во времена первых поездов XIX в. А в Соединенных Штатах Америки эпохи освоения Дикого Запада такое поведение для людей было едва ли не нормой.
Ездить на крыше поезда людей заставляла нужда: переполненные поезда и высокие цены на билеты. В России такой способ проезда особенно был распространен в годы Первой мировой и Гражданской войн. Вспомните кадры из любимого многими старого советского фильма «Офицеры», когда красноармейцы с песней «Наш паровоз вперед лети!» едут на крыше железнодорожного вагона.
Казалось бы, в наше время это развлечение должно было уйти в прошлое, но и сегодня мы можем увидеть, как подростки едут на электричке, зацепившись за поручни и другие выступающие части, забираются на подножки и даже на крышу. Это так называемые «зацеперы» — безрассудные люди, которые упорно испытывают судьбу, предпочитая ездить снаружи, а не внутри железнодорожного транспорта.
Этим зацепинг и привлекает подростков, которые не всегда осознают возможные последствия опасного увлечения. И мало кто из них знает, что субкультура «зацепинга» признана экспертами Роспотребнадзора скрытой формой суицидального поведения, поскольку деятельность подобных групп а причинение вреда здоровью и часто заканчивается гибелью людей.
Ежегодно в России фиксируется несколько десятков несчастных случаев связанных с зацепингом.
Основная опасность, которая подстерегает зацеперов, ― это, конечно, падение на рельсы под колеса движущемуся составу. Соскользнут руки или ноги, оторвется поручень — и все может закончиться очень трагично.
Ведь падение с состава на скорости 60 км/ч по своим последствиям аналогично падению с высоты 20 м. Не меньшую опасность представляют столкновения с препятствиями по ходу движения (платформами, светофорными столбами, мостами, порталами тоннелей). И самое страшное, поражение током при проезде на электрифицированных линиях, в результате прикосновения к контактной сети, токоприемнику, тормозным резисторам и токоведущим высоковольтным шинам.
Однако если проезд зацеперов напрямую не угрожает эксплуатации транспортного средства, то наказания зацепер может избежать. Более того, хулиганов вообще могут не заметить на подвижном составе, если они не опубликовали видео своих «геройств» в соцсетях.
Сегодня сотрудники транспортной полиции проводят активную работу по профилактике зацепинга и подобных антисоциальных феноменов, размещают в блоги групп зацеперов материалы, информирующие об ответственности и отрицательных последствиях таких заездов.
Помимо ужесточения ответственности за правонарушения, строятся скейт-парки и специальные площадки, проводятся тематические меро- 57 приятия, где подростки могут реализовать свой потенциал и принять участие в соревнованиях в безопасных условиях. На молодежь также пытаются влиять через лидеров мнений — спортсменов, актеров, блогеров, которые обращают внимание на опасность зацепинга и серьезность его последствий.
Родителям и педагогам рекомендуют вести беседы с детьми о реальных опасностях и последствиях экстремальных увлечений в целом и зацепинга в частности, а также обучать детей правилам безопасности на железной дороге. Подросткам надо предоставить здоровую альтернативу: включать их в спортивные, общественные мероприятия, интерактивные занятия и игротренинги.
Да, статистика утешает, интерес к зацепингу постепенно снижается, но исторический опыт показывает, что субкультуры деструктивного типа могут как затухать, так и заново расти, поэтому расслабляться не стоит.
#ДЗМ #НовостиПоликлиник