Танки Abrams считаются одним из самых современных и мощных боевых машин в мире. За более чем три десятилетия службы они прошли множество этапов развития и модернизации, превращаясь из первоначальных моделей в универсальные боевые системы с передовыми технологиями. В этой статье мы рассмотрим самые интересные и необычные модификации танка Abrams, раскрывая, как инженеры и военные специалисты совершенствуют его характеристики для выполнения разнообразных задач на современном поле боя.
M1 Abrams KVT - танк из «Красновии»
M1 Abrams KVT (Krasnovian Variant Tank) — американский основной боевой танк Abrams с комплексом симуляции танков советского производства для использования в Национальном учебном центре армии США. Одним из сценариев военных учений армии США являлось отражение вторжения группировки войск вымышленной страны Красновии в южные штаты континентальной части страны.
По сценарию вооружённые силы Красновианской Народной Демократической Республики укомплектовывались бронетехникой и вооружением производства СССР, и для имитации этих машин использовались так называемые «визмоды» — техника западного производства с закреплёнными на ней декоративными элементами. Одним из наиболее востребованных и известных «визмодов» являлся Krasnovian Variant Tank, устанавливаемый на танки Abrams. Бронетехника, созданная для имитации противника, расположена в учебном центре армии США Форт-Ирвин, дислоцированном в калифорнийской пустыне Мохаве, и используется по сей день.
M1 Abrams Block III - американское видение будущего
Целью проекта, получившего обозначение M1 Abrams Block III, было создание перспективного основного танка, по своим характеристикам превосходящего существующую технику этого класса. В качестве основных методов повышения характеристик назывались новая компоновка внутренних объемов корпуса, необитаемое боевое отделение с автоматической системой вооружения, а также применение ряда новых агрегатов силовой установки и радиоэлектронного оборудования. Кроме того, предполагалось, что в конструкции новой бронемашины будут использоваться некоторые узлы существующих танков, при помощи чего можно было упростить и удешевить производство перспективной техники.
На одном из этапов проекта M1 Abrams Block III появилось предложение, касавшееся значительного повышения огневой мощи. В восьмидесятых годах американские оружейники работали над проектом перспективного гладкоствольного орудия XM291, имевшего калибр 140 мм. Все работы по проекту M1 Abrams Block III были приостановлены, а затем прекращены. Дальнейшее развитие танков было решено вести по пути совершенствования имеющихся машин семейства M1 Abrams без каких-либо серьезных изменений конструкции. Одним из результатов такого подхода к обновлению бронетехники стало прекращение работ по 140-мм орудию XM291. Несмотря на высокие характеристики, оно не соответствовало взглядам военных на модернизацию танков.
M1 CATTB - ответ на советский «объект 195»
История этого проекта полностью неизвестна, но программа увеличения огневой мощи появилась на фоне слухов о разработке советского ОБТ нового поколения по программе “Совершенствование-88”. В последствии этой программы появились два прототипа: CATTB (более совершенный и дорогой) и Thumper (упрощенная версия).
Оба прототипа были вооружены 140мм гладкоствольным орудием XM291 длинной в 48 калибров от компании Watervliet Arsenal. Конечно, нельзя было так и оставить всё на плечах заряжающего, потому был создан механизм заряжания XN91 от Benét Labs. Предполагаемая скорострельность с подобным механизмом заряжаниям от 8 до 12 выстрелов в минуту. На танке была установлена СУО, в состав которой входили как и тепловизионный прицел, так и лазерный дальномер, нужный в игре. Помимо этого предполагалась установка MTAS (Multi-Sensor Target Acquisition System) - если кратко, то это РЛС управления огнем. Так же, на прототипе CATTB были установлены аэрозольные дымы для защиты от наведения вражеских систем вооружения.
Насчёт силовой установки, для Thumper всё без изменений - AGT-1500, что же касается CATTB, то тут у нас изменения во второй фазе проекта, а именно: ГТД был заменен на дизельный 12-ти цилиндровый Cummins XAV-28 мощностью 1450 л.с. Подобным изменением удалось достигнуть снижения потребления для системы охлаждения, с 240 л.с до 120 л.с