Глава АвтоВАЗа Соколов назвал ключевые факторы роста стоимости автомобилей

Руководитель отечественного автопромышленного гиганта «АвтоВАЗ» Максим Соколов в интервью журналистам рассказал, что на сегодняшний день является ключевым драйвером роста цен на продукцию концерна.

2025 год оказался для АвтоВАЗа и автомобильного рынка в целом довольно тяжелым. На фоне существенного падения потребительского спроса концерну пришлось резко сократить объем производства, перевести конвейеры на четырехдневную рабочую неделю и даже уменьшить заработную плату сотрудникам. В начале текущего года Соколов озвучивал планы компании, согласно которым в дилерские центры к концу декабря должно было поступить не менее 400 тысяч новых автомобилей Lada, однако с учетом сегодняшних реалий прогноз пришлось скорректировать до 300 тысяч. В итоге производственные мощности заводов Санкт-Петербурга и Тольятти, способные выпускать 15 единиц в час, используются далеко не в полном объеме.

Виной тому, по словам руководителя ключевого игрока отечественного автомобильного рынка, стал так называемый «идеальный шторм» или совокупность факторов, составивших максимально негативную ситуацию для отрасли. В их числе высокая ключевая ставка Центробанка и жесткая денежно-кредитная политика главного финансового регулятора в течение продолжительного времени, регулярное повышение утилизационного сбора и, конечно же, повышение стоимости автомобилей.

При этом Соколов утверждает, что цены на новые автомобили Lada в текущем году автоконцерн повышал лишь единожды, в середине января. Индексация тогда была связана с увеличением реальной себестоимости машин. Повышение составило всего лишь 2%. «Безусловно, если смотреть на стоимость новых автомобилей, ее увеличение даже на 2% является очень существенным изменением, которое способно негативно повлиять на уровень потребительского спроса. Однако следует отметить, что это в несколько раз ниже уровня официальной инфляции. Здесь важно учитывать и такие факторы, как внушительный рост импорта, агрессивный демпинг со стороны китайских компаний и т.д.», — пояснил руководитель АвтоВАЗа.

Также Соколов косвенно подтвердил информацию о том, что в начале следующего года автоконцерну снова придется переписывать ценники на готовую продукцию в договорах с автодилерами. Очередное повышение обусловлено налоговым нововведением, которое вступит в силу 1 января 20226 года. Недавно правительство утвердило поправки к Налоговому кодексу, регламент которых предусматривает повышение ставки налога на добавленную стоимость до 22%. Таким образом, затраты на производство автомобилей увеличатся на 2%, а значит, руководство примет решение об индексации цен не только по инфляции, но и по росту себестоимости.

В процессе рассуждений о факторах, которые влияют на итоговую стоимость отечественных автомобилей, Соколов упомянул и о высокой ключевой ставке Центробанка. По его словам, для отрасли и АвтоВАЗа наиболее приемлемой будет уровень 13-13,5 процента. Сейчас показатель сильно осложняет кредитную загруженность компании.