Toyota сделала для китайского рынка ровно то, что многие крупные бренды рано или поздно вынуждены делать — адаптировать легендарную модель под местные вкусы, инфраструктуру и требования покупателей. И если глобальный RAV4 давно воспринимается как универсальный «средний кроссовер для всех», то китайская версия получает две интерпретации одновременно: одну более агрессивную и «внедорожную», другую — спокойную и близкую к мировому дизайну.
Разработкой занимались два совместных предприятия Toyota: FAW и GAC. В результате на рынок выходят Toyota RAV4 (FAW) и его «брат-близнец» Wildlander (GAC). Формально это один автомобиль, но философия, аудитория и позиционирование — принципиально разные.
Дизайн: «городской охотник» против «универсального кроссовера»
Версия FAW получила внешний облик, который явно флиртует с американским RAV4 Woodland Edition:
• массивная решетка радиатора
• более «грубый» передний бампер
• визуально «взрослые» воздухозаборники
• опциональные 18–20-дюймовые колеса
• двухцветная окраска кузова
Wildlander от GAC — противоположность. Он ближе к привычному глобальному стилю:
• более аккуратная безрамочная решетка
• лаконичные угловатые воздухозаборники
• спокойный премиальный силуэт
Разница в образе проста: RAV4 для тех, кто хочет подчеркнутую «мускулатуру», Wildlander — для тех, кому важнее баланс, сдержанность и узнаваемость модели.
Салон: китайские интерфейсы, новые кресла и своя цифровая экосистема
Внутренний дизайн у обеих версий идентичный, но контент отличается принципиально.
Toyota адаптировала мультимедийный комплекс под китайских пользователей:
• приборная панель полностью цифровая
• центральный экран увеличен до 15,6 дюйма
• интерфейс переработан местными инженерами Toyota
• мультимедиа заточена под локальные сервисы, голосовые ассистенты и сценарии поведения на дорогах
Интересная деталь — оригинальные передние сиденья, разработанные специально для китайской версии. Их форма заметно отличается от европейских и японских RAV4: больше боковой поддержки, акцент на долгие поездки и городской комфорт.
Моторная гамма: Китай впервые получает RAV4 с чистым 2.0 ДВС
Это самое громкое отличие от мирового RAV4. Китайская линейка делится на три силовые направления.
- 2.0 литра атмосферный, 171 л.с. (не гибрид). Toyota заявляет, что этот двигатель на 28% экономичнее мотора аналогичного объема на предыдущем поколении. Впервые за долгое время RAV4 в КНР можно взять в базе без электронадстроек — важный шаг для тех, кто не хочет гибридов и предпочитает простоту.
- Гибрид на базе 2.0, 152–196 л.с. Облегчённая версия гибрида ориентирована на массового покупателя: экономия топлива, меньшие налоговые риски и доступность.
- Флагманский гибрид 2.5, до 237 л.с. Это самая мощная установка — фактически аналог глобального гибрида. Для Wildlander её планируют продавать исключительно с системой E-Four — фирменным «электро-полноприводом», позволяющим перераспределять тягу между осями.
Выбор приводов и моторов будет зависеть от СП: FAW и GAC разделят комплектации и аудиторию.
Китай как лаборатория: почему Toyota делает так
Toyota — не та компания, которая любит рисковать. Но китайский рынок — исключение. Здесь даже крупным брендам приходится играть по местным правилам:
• аудитории важен визуальный характер автомобиля
• мультимедиа должна быть «умной» и интегрированной с локальными сервисами
• гибриды важны, но не должны «давить» на покупателя
• нужен вариант «проще», чтобы не отталкивать базового клиента
RAV4 для Китая — это эволюция философии модели: не один универсальный продукт, а два разных, заточенных под конкретные сегменты покупателей.
Цены и запуск
• Wildlander (GAC) оценен от 169 800 до 230 800 юаней
Это примерно 1,9–2,6 млн руб. по текущему курсу.
• RAV4 от FAW выйдет позже — ближе к концу года. Цены пока не объявлены.
Именно такой разброс готов закрыть большой сегмент: от «разумного городского» до уверенного семейного гибрида с полным приводом.
Итог
У глобального RAV4 есть десятилетиями сформированный образ: «универсальный, надежный, понятный». Китайская версия меняет подход: «разные лица под разные задачи». Один автомобиль для тех, кто хочет брутальности и эмоций, второй — для тех, кому важны привычность и спокойствие.
А как думаете вы — сможет ли новая китайская версия стать лучше предыдущего поколения или это просто дробление модели ради рынка?
#toyota #rav4 #wildlander #китай #автосалон #гуанчжоу #новинки #гибрид #двигатели #автомобили #кроссовер #faw #gac #авторынок #2025