Привет! Если вы следите за новостями о своей машине (а вы, раз читаете это, точно следите!), то фраза «РСА: автозапчасти продолжают дорожать» уже набила оскомину. Кажется, это вечный цикл: цены растут, а мы платим.
Начнём с неожиданного факта, который многие упускают: по данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), в одной из последних редакций справочников средняя стоимость запчастейвыросла всего на 1,2% (от марта 2024 к марту 2025). Звучит не так страшно, правда? Всего процент.
А почему? Можно было бы подумать, что рынок наконец-то стабилизировался и инфляция запчастей остановилась, но нет. Причина в другом: РСА усредняет огромное количество данных, включая неоригинальные запчасти, которые стали массово поступать на рынок. Эти аналоги имеют более низкую цену, что тормозит общий средний рост.
Цифровые чемпионы антирейтинга: кто бьёт по кошельку
Теперь поговорим о том, почему этот средний рост в 1,2% ощущается как грабеж. Потому что рост цен по конкретным маркам – это настоящий ценовой удар.
Как так получилось, что одни марки дорожают на проценты, а другие — на десятки? Дело в том, как на них повлияла логистика и где они покупают детали:
- Премиум-сегмент: Лидером роста стали запчасти для Porsche (+5,8%) и Skoda (+5,7%). Отдельные отчеты страховщиков показывают, что детали для Volkswagen выросли на 114,5%, а Audi — на 102% за последние два года. Это чистая плата за сложную логистику и курс валют.
- Популярный сегмент: Hyundai (+2,9%) и Toyota (+4%) также показывают заметный рост. Эти автомобили чаще всего ремонтируются по ОСАГО, и каждый процент роста в их цене наносит максимальный урон по средней стоимости ремонта в целом.
Кстати... Не для всех брендов дела обстоят плохо. Например, Nissan показал снижение цен на 1,9%, а Mitsubishi — на 0,8%. Это происходит, когда поставщики успешно осваивают новые каналы и наращивают объемы предложений.
Эффект домино: что значит подорожание для вас
Когда автозапчасти продолжают дорожать в справочниках РСА, это запускает цепную реакцию.
1. Дорожает ОСАГО. Если средняя стоимость ремонта растёт (а рост выплаты по ОСАГО в 2024 году составил 13%), страховщику нужно откуда-то брать деньги. Откуда? Правильно, из тарифа. Хотя средняя премия по ОСАГО в 2024 году даже немного снизилась, эта тенденция не вечна.
2. Споры о качестве. Рост цен в справочниках РСА делает ремонт по направлению выгодным для страховщиков (натуральное возмещение). Но если цена оригинала в справочнике выросла, а на рынке его нет, сервис вынужден искать неоригинальные запчасти. Здесь и начинаются конфликты: вам ставят аналог, вы требуете оригинал, а страховщик говорит, что аналог соответствует законодательству.
3. Увеличение выплат. Хорошая новость: если ваш автомобиль попал в аварию, и вы выбираете денежную выплату, то расчет будет идти по более высоким средним ценам на детали. Выплата становится ближе к реальной стоимости ремонта.
И вообще... слова президента РСА о том, что рынок движется к стабилизации, верны. Но эта стабилизация происходит на новом, более высоком ценовом уровне.
Диалог с Читателем: Как избежать ценового удара?
- "Если я вижу, что запчасти на мою Skoda или Volkswagen подорожали больше всего, мне нужно срочно менять машину?"
Нет, но вам нужно стать умным покупателем. Узнайте, кто является поставщиком первого уровня (Tier-1) для ваших дорогих узлов. Иногда эта деталь под брендом Bosch или ZF стоит на 30-50% дешевле, чем та же деталь с логотипом автоконцерна. - "РСА учитывает неоригинальные запчасти — это же плохо?"
Это хорошо, если это качественный аналог. Это плохо, если это дешёвая подделка. Задача владельца — требовать в СТО подтверждение качества используемых автозапчастей.
Так что же... делать?
Неожиданный поворот: Можно было бы подумать, что единственным выходом будет ждать, пока логистика наладится и цены упадут. Но нет. Главная тенденция 2025 года — это углубление ценового разрыва между автомобилями разных марок. Мы видим, что цены на одни марки растут, а на другие — даже падают.
Это значит, что для владельцев "чемпионов антирейтинга" (Porsche, Skoda, Volkswagen) каждый ремонт будет дороже. А для владельцев "стабильных" марок (Nissan, KIA, Hyundai) влияние обновления справочников РСАбудет минимальным. Рынок не просто дорожает, он сегментируется по стоимости владения. И вам нужно знать, в каком сегменте находится ваша машина.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал
Продать новые автозапчасти - ТУТ!