18 ноября 2025 года президент России Владимир Владимирович Путин по видеосвязи дал старт строительству универсального атомного ледокола «Сталинград». Торжественная церемония прошла в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе.
«Сталинград» — седьмое серийное судно проекта 22220 (тип ЛК-60Я, расшифровывается как «ЛедоКол мощностью 60 МВт с Ядерной силовой установкой»). Ледоколы этого типа на сегодняшний день являются самыми большими и мощными в мире. Их основное предназначение — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики, а особенность — возможность работы на мелководных участках Енисея и Обской губы.
Атомные ледоколы способны работать без дозаправки несколько лет, могут подолгу не заходить в порты и хорошо подходят для обеспечения круглогодичной проводки судов по Северному морскому пути. Первым в мире атомным ледоколом был «Ленин», введённый в эксплуатацию в 1959 году в СССР. Сегодня наша страна располагает единственным в мире атомным ледокольным флотом, состоящим из восьми ледоколов разных проектов и атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть».
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 были разработаны ЦКБ «Айсберг» для замены атомоходов более ранних проектов, у которых в 2020-х годах заканчиваются сроки эксплуатации. К тому же для проводки современных танкеров и газовозов по трассам Северного морского пути требуется широкий канал. Корпус атомоходов ЛК-60Я был увеличен до 34 метров по ширине вместо 30 метров на атомоходах типа «Арктика» (проект 10520). Ледоколы проекта 22220 способны преодолевать лёд толщиной почти до трёх метров. Они получили по два водо-водяных ядерных реактора интегрального типа РИТМ‑200, что сделало их самыми мощными судами в своём классе.
Важнейшей особенностью ледоколов проекта 22220 является их «двухосадочность». На основных трассах Северного морского пути работают атомные ледоколы, имеющие осадку 10,5–11 метров («Ямал», «50 лет Победы»). В мелководных районах Арктики и на трассах в устьях сибирских рек требуются мелкосидящие атомные ледоколы с осадкой 8,1 метра («Таймыр», «Вайгач»). Атомоходы ЛК-60Я способны работать и в тех и в других условиях: они меняют свою осадку за счёт быстродействующих балластных ёмкостей для воды. Переход судна из одного состояния в другое занимает не более четырёх часов. Такое решение способствует значительной экономии ресурсов, не требуя постройки двух разных атомных ледоколов с разной осадкой.
Строительство всех универсальных атомных ледоколов проекта 22220 ведётся Балтийским заводом Объединённой судостроительной корпорации. Первый атомоход ЛК-60Я «Арктика» был спущен на воду в 2016 году. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Ведётся строительство ещё двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». «Сталинград» стал седьмым ледоколом проекта.