Поезд по розовой воде считается одной из главных достопримечательностей Алтая и стал примером того, как промышленная история может сосуществовать с природной красотой.
На озере Бурсоль можно увидеть по-настоящему редкое зрелище: рабочий поезд, который словно плывёт по розовой глади. Это не туристический аттракцион и не рекламный проект, а реальная часть производства, действующая почти восемь десятилетий.
Рекомендую подписаться, чтобы не упускать интересные статьи: (острые статьи каждый день)
https://dzen.ru/turist_prikolist
Промышленная судьба Бурсоли началась ещё в 1768 году, когда Екатерина II впервые попробовала необычную розовую соль и распорядилось организовать здесь добычу.
Более двухсот лет это место оставалось эталоном качества соли и прославлялось как одна из лучших солей России. В 1997 году бурлинская соль была отмечена на международной выставке в Испании и названа лучшей в мире.
Однако в 2008 году производство остановилось, и сотни жителей потеряли работу, будто завершилась история длиной в два с половиной века. Спустя два года промысел был возрождён, и сегодня здесь получают примерно 65 000 тонн соли ежегодно, сохраняя уникальный вкус и традицию обработки.
Особая гордость озера необычный поезд-амфибия, который можно назвать инженерным достижением советского периода. На вид состав прост: трактор, установленный на железнодорожную платформу, а рядом солекомбайн, рыхлящий соляной пласт.
Соль загружается на состав и отправляется к берегу. Главное отличие технологии заключается в том, что рельсы кладут непосредственно на соляное дно и затем сдвигают в сторону после добычи. Освободившийся участок оставляют восстанавливаться на восемь лет, чтобы природа вновь сформировала пласт солей.
Несложная, но очень продуманная инженерная задумка позволила перейти к добыче без истощения месторождения, сохранив и озеро, и традиции. Благодаря этому уникальному подходу поезд продолжает работать и сегодня, оставаясь технологическим символом советской школы проектирования.
Вместе с промышленностью на озере существуют и туристы. На Бурсоли соседствуют два мира: рабочий объект и природный курорт, где отдыхающие смотрят на необычный транспорт, гуляют по воде, лежат в соляных ваннах и используют лечебные грязи.
Машинист поезда с улыбкой замечает, что туристы ему не мешают, если не выходят прямо на пути состава.
Содержание соли в воде достигает 253 граммов на литр, что делает практически невозможным утонуть и привлекает путешественников, но развитой туристической инфраструктуры пока нет.
Бурсоль продолжает оставаться промышленной территорией, где строительство требует согласований, и потому массового благоустройства здесь не появилось.
Тем не менее интерес к озеру растёт, и появляется надежда, что промышленность и туризм смогут существовать рядом без ущерба друг другу. Возможно, именно в этой естественности и скрыта прелесть: вид уникального промысла сочетается с дикой природой Алтая и даёт особые впечатления.
Рекомендую подписаться, чтобы не упускать интересные статьи: (острые статьи каждый день)
https://dzen.ru/turist_prikolist
Поезд по розовой воде продолжает свой путь, показывая, что история, инженерная мысль и природная красота способны гармонично сосуществовать в одном месте, сохраняя дух Сибири и её неповторимый характер
Читайте также