Директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий объяснил, почему на машине нужно ездить постоянно.
Оставляя машину «в спящем режиме» на недели и месяцы мы сокращаем ее ресурс. Если есть острая необходимость не эксплуатировать машину более 2−3 недель, необходимо проводить целый комплекс мероприятий, известных как «консервация автомобиля».
1. Аккумулятор не терпит простоя. Современные АКБ разряжаются даже при выключенном зажигании: на питание сигнализации, бортового компьютера и телематики уходит до 50 мА/ч. Через 3−4 недели без движения напряжение падает ниже 12,4 В — граница, ниже которой стартер не запустит двигатель, и начинается сульфатация пластин. Это своего рода «рак» аккумулятора: начинается незаметно, но убивает его за 1−2сезона простоя.
2. Масло и уплотнения стареют без движения. Стоящий автомобиль не прогревает масло до рабочей температуры. Конденсат накапливается в картере, образуя кислоты, которые разъедают сальники и прокладки. Автопроизводители рекомендуют минимум 30 км езды раз в 2 недели — именно столько нужно, чтобы масло циркулировало, прогревалось и вытесняло влагу.
3. Тормоза и подвеска «закисают». Тормозные диски без движения покрываются коррозией уже через10−14 дней. Пыльники амортизаторов и направляющих суппортов высыхают, резиновые втулки и сайлентблоки трескаются.
4. Электроника «засыпает» и выдает ошибки. Блоки управления переходят в спящий режим и теряют калибровку. После месяца простоя владельцы жалуются на ошибки ABS, ESP и ошибки мультимедиа.
Практический совет: раз в 10−14 дней — поездка 30+ км с прогревом до 90 градусов. Подзарядка АКБ раз в 3 недели (если нет движения). Лучше хранить автомобиль в сухом гараже с температурой выше +5 °C, отметил эксперт.
Юрий Зубко