Есть у нас на севере сосед, с которым мы недавно жили не тужили, некоторые наши граждане успели там прикупить недвижимость. Правда, некоторые легко ее потеряли, ибо финские власти ее прикарманили под разными хайли-лайкли предлогами. А другие попасть в свои пенаты больше не могут.
Хотя открытие границ там время от времени обсуждают.
Но некоторые до него, по их признанию, не доживут.
"Пертти Линтунен работал мэром Иматра с 2006 по 2017 год. Эта должность укрепила его связь с Россией, ведь Иматра и Светогорск являются городами побратимами.
– Когда я начинал, Иматра была живым и развивающимся городом. Присутствие соседей позитивно сказывалось как на межгородском сотрудничестве, так и на бизнесе.
Почти два года назад финское государство закрыло пограничный пункт Иматра. Совместная деятельность с россиянами прекратилась в одночасье.
До закрытия восточной границы Иматра была популярным местом для посещения среди российских туристов. Сейчас туризм больше не приносит городу прежних доходов, поэтому многие коммерческие помещения пустуют, а
количество услуг сократилось".
***
А, может, и слава Богу, подумала я. У нас была обойма блогеров, которые мотались туда-сюда, сравнивали эти города и рассказывали, что надо было Светогорск оставить финнам, тогда пили бы баварское...
СПРАВКА из турсправочника:
Расстояние между Иматрой и Светогорском составляет 8 км по прямой и 10 км по автодорогам. Если вы решите проехать его на велосипеде, то потратите 1 час и 2 706 калорий.
Чтобы пройти его пешком вам понадобится 2 часа.
Ваша собака преодолеет это расстояние за 1 час.
Сейчас уже ни к чему. Даже собаку не пустят.
Кстати -
Читаем дальше про бывшего мэра:
"Живущий более 35 лет у российской границы Линтунен все же верит, что восточная граница рано или поздно откроется, и наступит время, когда люди снова смогут пересекать границу. Но до этого ещё далеко.
– В России должно произойти сильное потрясение, чтобы к этому вернуться. Пройдет много лет, прежде чем можно будет снова доверять российским пограничникам и быть уверенным, что они не будут намеренно направлять сюда мигрантов.
Он сравнивает нынешнее закрытие границы с СССР и его распадом:
– Советский Союз просуществовал примерно 70 лет. В то время был только один пункт пропуска и ограниченный туризм. Потом несколько десятков лет все было иначе, а теперь снова все изменилось. Это и есть новая реальность, когда ситуация постоянно меняется, – говорит 73-летний Перрти. – Надеюсь, когда-нибудь мы вновь сможем строить сотрудничество. Третий крах я России, скорее всего, уже не увижу – возраст дает о себе знать".
***
И никто не увидит подумала я.
Они своим возможным крахом озабочены. Готовятся к нашему нашествию. Надо сказать, представление о нем - довольно экзотическое. И подготовка поэтому тоже.
Я раз десять перечитала их заметку про это. До сих пор в голове не укладывается, почему они решили, что всё случится именно так, так они себе представляют. Если случится, конечно...
Па-ма-ги-те, люди добрые!
Гражданам Суоми сообщают, что "болота Восточной Лапландии хотят использовать в оборонительных целях, правда, владельцы лесов региона Салла скептически относятся к данной инициативе".
Смотрим на карту.
Еще -
Читаем финский план изменения местности:
"Министерство обороны и министерство окружающей среды выясняют, можно ли использовать болота в оборонительных целях – как преграду или препятствие для возможного нападения. Там считают, что для этого можно восстановить осушенные болота в Восточной Лапландии.
В Салла около 100 000 гектаров осушенных болот, но ни одно из них на частных землях не восстановлено. Юха Хяннинен из Ассоциации лесного хозяйства Metsä-Lappi сомневается в военной пользе идеи:
– Зимой болота замерзают, и по ним легко проехать на танках. А зима здесь длится почти полгода.
По его мнению, канавы и чахлый лес замедляют продвижение больше, чем открытые водные пространства. Однако при достаточном финансировании владельцы лесов в Салла могут заинтересоваться восстановлением болот.
– Наверное, нужна другая мотивация, чтобы заняться восстановлением болот в
большем масштабе. Многие считают, что если сосед начнет наступление, то он будет использовать основные транспортные пути. Не пойдет же он напролом через леса, – отмечает Хяннинен.
Бывший командир танковой бригады, а ныне европарламентарий Пекка Товери верит в пользу болот для обороны:
– Легкая бронетехника может преодолеть часть болот летом, но для тяжелой техники и колесного транспорта снабжения болота – серьезное препятствие.
Идея отчасти связана с давлением ЕС. Регламент о восстановлении природы требует восстановить в Финляндии несколько миллионов гектаров уже в этом десятилетии. Общие затраты составят сотни миллионов евро.
Сантту Карексела из Лесного управления отмечает, что при восстановлении болот для двойной цели подход может отличаться от обычного. Обычно все деревья вырубают, но с учетом военных целей их можно оставить.
– Возможно, захотят больше деревьев там, где планируются свои войска. И более открытые участки там, откуда ожидается противник, чтобы легче его увидеть, – размышляет Карексела.
Предприниматель Маркку Холаппа, имеющий опыт работы с экскаваторами на болотах, говорит, что при необходимости заболачивание можно провести быстро – строя только дамбы:
– Если делать быстро, одна дамба на канаве займет четверть часа. Два-три гектара можно сделать за день одной машиной.
Рабочая группа Министерства обороны и Министерства окружающей среды изучает, есть ли в приграничной зоне участки, восстановление которых принесет пользу и природе, и обороне.
Аналогичную болотную зону планируют создать на восточной границе Польши. В Эстонии идея также получила поддержку".
Точка.
***
Флаг в руки, стратеги, подумала я.
И тут взгляд мой упал на сообщение из Латвии.
"Для укрепления военной безопасности Латвии следует как минимум демонтировать неиспользуемые железнодорожные пути с российской шириной к востоку от Даугавпилса, так как без них возможность РФ осуществить вторжение в Латвию значительно усложнится, заявил в интервью агентству LETA исследователь международных отношений и обороны Колин Смит.
Исследователь периодически спрашивает латвийских чиновников, почему Латвия не снесла старую железную дорогу вдоль границы.
- Там 40 километров рельсов российской ширины. Если вы ими не пользуетесь, вы не поставляете товары в Россию, а вы этого не делаете, и если вы не покупаете товары в России, а вы этого не делаете, то зачем вам вообще нужна эта железная дорога? Просто избавьтесь от нее! - говорит Смит.
Анализ войны РФ против Украины привел американского эксперта к выводам о том, что железная дорога была единственной причиной, по которой РФ смогла сделать то, что она сделала в первые шесть месяцев и даже после того, как она отступила и сосредоточилась вокруг Донецка.
- Единственная причина, по которой они могут снабжать свои войска, - это железные дороги. Именно так Россия ведет войну - используя железные дороги. Если страны Балтии хотят предотвратить вторжение, то сдайте в металлолом свои поезда для российской ширины колеи. Избавьтесь от них.
По словам Смита, все пути к востоку от Даугавпилса должны исчезнуть, останутся только те, которые действительно необходимы, например, к западу и югу от Даугавпилса.
Эксперт понимает, что строительство новой европейской колеи займет много времени, но подчеркивает, что такая колея нужна Латвии по многим причинам.
- Да, морские перевозки по-прежнему остаются самым дешевым способом перемещения товаров. Но железная дорога, безусловно, более необходима в военном отношении, - полагает Колин Смит.
Отвечая на вопрос о различных российских провокациях на Западе, эксперт соглашается, что они направлены на проверку ответных действий НАТО и стран альянса, как коллективных, так и индивидуальных.
- Я думаю, это признак того, что России не удается достичь своих целей на Украине, поэтому им нужно что-то еще, о чем можно поговорить со своим народом. Все это в значительной степени связано с местной аудиторией. Какое послание Кремль может направить всей России? Они до сих пор не победили. Они продолжают говорить, что победят, но они не побеждают. Им нужен новый нарратив".
Точка.
***
Еще не отъехавшие из Латвии граждане позволили себе высказаться по поводу предложений Смита.
Выбрала для вас самые характерные:
- Как там в Америке с ж/д все в порядке? (Чувствую, программы Вячеслава Никонова по Первому каналу смотрит).
- Минимум 5 сходов ежедневно, там все шпалы деревянные, в основном.
- А забор на границе у нас уже есть. Американцу не сказали? Если ему лично не нравится российская колея, господин может оплатить её перешивку. Да, и смену прочего ж/д хозяйства на евроразмер. Для всей страны. Потянет? Наше государство с одной-то веткой РэйлБалтик справиться не может... И да, дайте ему план Трампа, пусть ознакомится, что в мире-то происходит...
- Дурак этот американец. Намного проще поставить семафор и россияне никогда не смогут проехать и осуществить свои коварные замыслы ))) Да и стрелки в случае чего можно перевести на соседние Эстонию или Литву ))) Просто и эффективно! И не благодарите, глупый американский "эксперд")))
- Ещё с советских времён при пересечении границы СССР и какой-либо из западно-европейских стран под вагонами просто меняли тележки с колёсными парами. При отработанном процессе это дело нескольких часов для замены колёсных пар целого состава. И для чего тогда разрушать то, что бессмысленно разрушать!? Ах да, я понял! Под этим соусом можно немало заработать. Вот, мне кажется, где собака порылась!!!
- Это тоже самое что российский эксперт спросил бы - а зачем нам Латвия, через которую хотят напасть на Россию? Сдать в металлолом.
- Предлагаю Тынисам и товарищам нобалсот, чтобы сломали все мосты и дороги построенные "оккупантами". Если сейм не рассмотрит, то начать партизанскую войну или по бессилию своему попросить Россию прислать ракеты и десоветизировать.
- Начнем с того, что Латвии не только рельсы достались от России, но и государственность. Без России не было бы такой страны. На этот счет никаких указаний от американского исследователя не поступало? Если уж страна полностью убыточная, не проще ли засыпать её дустом? Дёшево и без проблем.
- Россия получила государственность от Монголии.
- Rossii gosudarstvennostj dostalasj ot Mongolii ---> Тогда и Латвии надо монголам в пояс кланяться ))) Ведь свою независимость она получила сначала от России, как "правоприемницы Монголии", а потом от СССР, которого "сплотила навеки Великая Русь". Чувствуешь монгольскую связь, "борец за независимость" ты наш, неугомонный? А вот разные тевтоны и прочая разномастная западная публика тебе ничего не дали и вечно тебя обижали. Не веришь ?
- Ну да, весь старый город - аж до ВЭФ на восток и массива красота на юг и до Милгрависа на север, за исключением того, что между рекой и каналом, всё построено во времена Российской империи. И причем всего-то лет за 30-40 - когда Рига была третьим городом империи. А что построили за последние 35 лет?
- Россия использует тупость Европы, как оружие... :)
***
Может продолжить комментарии сами. Я уже отсмеялась, пока читала.
Теперь думаю - может, в ту сторону какой-нибудь ветер специфический дует? На все пространство от Финляндии до Литвы...
------------
Здесь мы с вами можем встречаться, если что - https://t.me/NataliaEfimovaZen
-----------
Букет автору (не больше): Сбер 2202 2005 7265 5585
Уберу, как только Дзен перестанет обворовывать журналистов, которые пришли сюда не развлекаться от нечего делать.