Если вы следите за каналом, то, наверное, уже видели наш ролик на эту тему. Но давайте честно: одни любят смотреть, другие, а читать. И в тридцатисекундном видео про все прелести этого способа не расскажешь.
Понятно, да? Поэтому раскрываем суть идеи полностью. А ведь идея реально рабочая и пригодится всем, у кого есть хоть мопед, хоть телега, хоть нормальная тачка. В общем, пригодится каждому, кто не любит зависать на дороге с дырявым колесом.
Итак, по опыту многих водителей, а также по сообщениям СМИ, одна из самых частых причин прокола шин, это гвозди и саморезы.
Порой складывается ощущение, будто кто-то ночью специально их рассыпает по асфальту, как будто шиномонтажники сеют их, словно пшеницу на поле.
Это, кстати, не просто шутка: такие случаи действительно фиксируются. Например, на Горьковском шоссе под Москвой более 50 машин прокололи шины из‑за разбросанных саморезов.
В другом случае, в Санкт‑Петербурге, на дамбе саморезы рассыпались прямо на проезжей части, и в результате пострадали шины примерно 25 автомобилей.
А по версии расследования, опубликованного на MoneyTimes, причина может быть не просто в случайном мусоре, саморезы “массово валяются” на трассах, что действительно превращается в серьезную проблему для автомобилистов.
Итак, представим ситуацию: поймали саморез, колесо спускает, а запаски нет, по разным причинам:
- Ее просто никогда не было
- Она уже занята другой проблемой
- Или просто забылась дома 🤷♂️
Согласитесь, такое бывает с каждым. Надо признать, что порой саморез найти не так просто, особенно если со зрением не слишком хорошо. Но если уж повезло и вы нашли "засранца" тогда делаем так.
Берем отвертку, понятно дело, что шурика в машине нет, выкручиваем этот саморез.
Берем любой клей для резины, а где его взять, спросите вы? Да кто ж знает 😀, но согласитесь, даже если вы на трассе, остановить попутку и доехать с ней до ближайшей АЗС, где можно купить клей, куда проще, чем искать запаску в стоге сена.
А теперь вопрос: почему просто не доехать на подкачке?
А почему бы и нет? Конечно, можно ехать, каждые 5–10 километров останавливаясь и подкачивая колесо. Опять же, многое зависит от того, какой саморез попался. В целом да, способ рабочий, спору нет. Но это только если насос есть. А если его нет?
Тогда действуем иначе: мажем клей прямо на саморез. Не жалейте клея - это ведь временный ремонт, который должен помочь дотянуть до нормального шиномонтажа.
Намазали клей и вернули саморез на родное место, именно туда, откуда вы его достали. Да-да, прямо обратно в колесо.
Пока ловите очередную попутку (мы же на трассе, а насоса нет), клей как раз подсохнет. Потом накачиваете колесо до положенного давления и отправляетесь в путь.
Способ народный и проверенный, но давайте не испытывать судьбу: лучше спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа и сделать все как полагается.
Что касается самого метода, да, он реально работает. Возможно, я привел не самые удачные примеры, но откуда мне знать, что может случиться у другого человека? А знания лишними не бывают!