Машин с механической КПП стало гораздо меньше на дорогах по сравнению с недавним прошлым. И все же некоторые водители до сих пор отдают предпочтение классической «ручке». Однако не каждый автомобилист, согласно действующим правилам, может сесть за руль такого транспортного средства. На уходящей неделе представитель ГАИ рассказал, почему за езду на машине с «механикой» можно получить штраф в размере 15 тысяч рублей.
Читать на сайте: Инспектор напомнил, как получить 15-тысячный штраф за езду на авто с «механикой»
Раньше у будущих водителей не было выбора при обучении в автошколе: практически все учебные машины оснащались МКПП. Но времена изменились. Автомобили с «механикой», конечно, остались, но у курсантов появился выбор трансмиссии. Теперь пройти обучение можно на машине с «автоматом», «роботом» или вариатором. И большинство будущих водителей останавливают свой выбор именно на таком транспортном средстве, так как управлять им проще и комфортнее, особенно в условиях городского трафика и пробок. То есть курсант может полностью сосредоточиться на дорожной обстановке, а не думать, какую передачу нужно включить в конкретной ситуации. Пройдя обучение, некоторые из таких автомобилистов, почувствовав уверенность за рулем, пересаживаются на ТС с механической трансмиссией. Это может быть личный автомобиль, машина друга или родственника либо каршеринг. При этом водители могут даже не подозревать, что за такое вождение они могут получить внушительный штраф.
Дело в том, что обучение на МКПП и АКПП существенно отличается. В первом случае курсантам приходится взаимодействовать с тремя педалями, а не с двумя. Кроме того, нужно освоить самостоятельное переключение передач. Новичкам сложнее следить за дорогой и одновременно работать с трансмиссией. Однако после обучения на автомобиле с «механикой» водитель получает универсальные права. А после обучения на «автомате» в удостоверении проставляется отметка «АТ». Она фиксирует, что экзамен в ГАИ сдавался на машине с АКПП. Обладатель данной отметки не может управлять транспортным средством с механической трансмиссией в будущем. Для этого ему нужно пройти переподготовку. Если инспектору ГАИ попадется автомобилист с отметкой «АТ» в правах на машине на «механике», его ждут санкции в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Кроме того, инспектор имеет право задержать транспортное средство и поместить его на спецстоянку.
Но почему вообще некоторые автомобилисты по-прежнему выбирают машины на «механике»? У данного типа трансмиссии есть ряд преимуществ перед АКПП. Во-первых, модели с ручной коробкой, как правило, стоят дешевле аналогов на «автомате». Не зря же эта трансмиссия часто встречается в начальных комплектациях. Конструкция «механики» проще, поэтому ее ремонт обходится дешевле, а запчасти более доступны. Благодаря прямому управлению водителя, МКПП обычно экономичнее АКПП. Кроме того, «механика» требует меньше трансмиссионного масла и не нуждается в дополнительном охлаждении, как некоторые виды «автоматов». То есть затраты на обслуживание автомобиля будут меньше.
Еще машины с ручной коробкой динамичнее. Это обусловлено тем, что МКПП позволяет более точно управлять оборотами двигателя, обеспечивая более быстрый разгон и лучшую приемистость. В целом водитель имеет полный контроль над переключением передач. Это позволяет лучше адаптироваться к дорожным условиям, например, при обгоне или резком торможении мотором. Машины с «механикой» лучше подходят для выезда из снега, грязи или подъема в гору «враскачку» или с пониженной передачей. МКПП легче завести в мороз. Масло в коробке прогревается быстрее, обеспечивая более стабильную работу. Наконец, механическая коробка, как правило, более долговечна и имеет больший ресурс службы.
Популярные статьи:
