С советских времен у многих водителей сохранилась привычка регулярно прогревать автомобиль зимой — даже если никуда не нужно ехать. Автолюбитель заботливо смахивает снег, садится в салон, запускает двигатель, неспешно очищает кузов, ждет, пока мотор выйдет на рабочую температуру, а затем глушит его и отправляется домой, довольный собой.
«Друг угробил авто, прогревая его во время мороза: мы ничего не поняли, но бывалый автомеханик все объяснил»
На деле такая «забота» нередко приносит вред. Особенно опасны короткие прогревы в сильные морозы: они способны спровоцировать серьезные проблемы с двигателем.
В чем же подвох? Во время непродолжительного прогрева в верхних патрубках системы вентиляции картера образуется конденсат. Пока двигатель работает, это не критично. Но после остановки из‑за перепада температур на стенках трубок оседает влага. Если мотор работал всего 10 минут, часть жидкости не успевает испариться.
Осевшая в головке блока и на смежных элементах влага смешивается с маслом — и вместо нормальной смазки получается эмульсия. Именно она постепенно разрушает двигатель, приближая необходимость капитального ремонта. Однократный короткий прогрев, скорее всего, не нанесет вреда, но регулярные процедуры неизбежно сказываются на ресурсе мотора. Эту ошибку допускают все, если не учитывать редкие случаи, когда водителю известны все эти важные тонкости.
Эксперты и автор советуют: в сильные морозы лучше не трогать автомобиль без необходимости. Если же хочется прогреть машину, стоит выделить достаточно времени — не менее 30 минут для бензиновых двигателей и 45 минут для дизельных. Так удастся и успокоить собственные переживания, и не навредить технике.
Ранее мы писали
А были ли мы реально богаче в СССР: честный пересчет зарплат 1980 года на рубли 2025-го - посчитал и обомлел от разницы
4 цвета, которые носят психопаты: проверьте себя и лучших подруг
Скажите им одну фразу: дети всегда начнут вас ценить - как жаль, что узнал ее только в 60 лет