Строящийся подземный рудник, представлял собой жалкое зрелище. Вырытая в земле огромная пещера. Груды разбросанных валунов. Из бытовых зданий два больших вагончика. У вагончиков стояла двадцать первая "Волга" и вахтовка на базе ГАЗ–66.
Автокрана на горизонте не наблюдалось. Чувствовалась явная недоработка руководителя экспедиции, назначенного первой автобазой. Где-то произошёл разрыв руководящей цепочки. От это становилось грустно. Душа рвалась к домашнему очагу, где нашего бродягу ждёт семья.
Обогатительная фабрика города Мирный была обеспечена сырьём для добычи алмазов. Карьер трубки "Мир" продолжал работы открытым способом.
Санёк стоял у самосвала изучая обстановку.
Григорий засмотрелся на ГАЗ–21, это говорило о том что на объекте находится большая шишка. Несколько лет проработав с сильными мира сего, он хорошо изучил их повадки.
Григорий покинул кабину БелАЗ, подошёл к "Волге". Опытным взглядом бывшего водителя легковых автомобилей, он заглянул в салон. По салону машины опытный водитель мог легко определить ценность начальника передвигающегося на этом виде транспорта.
ГАЗ–21 "Волга" была не первой свежести. В это время большие начальники пересели на более современные чёрные ГАЗ–24.
Любили большие "шишки" чёрный цвет персональных машин. Как шутил народ, "шишки" носили чёрные костюмы, входили в магазины через чёрный ход. Ну и машины были соответствующего цвета. Приходилось соответствовать, иначе не выжить.
Машина которую с интересом разглядывал Григорий была выкрашена в бежевый цвет. Заметно было что она перекрашена, раньше это средство передвижения имело другой цвет. Беспорядок в салоне "Волги" говорил о том, что персонального водителя в этой машине не было. На рулевой колонке рычаг переключения передач отсутствовал. Григорию приходилось видеть такие "Волги". Которые собраны из того что было. На ГАЗ–21 ставили коробку передач, от вездехода ГАЗ–69 с рычагом переключения передач.
Нашему герою нравилась такая машина, даже однажды появилась возможность поездить на такой технике. Начальник гарнизона получил ГАЗ–24, которая раньше служила генералу. ГАЗ–21 бывшая машина начальника гарнизона по всем правилам должна была достаться командиру полка. Водителем которого в это время был наш герой. К большому огорчению нашего героя, полковник отказался от паркетной машины. Его вполне устраивал вездеход УАЗ–469. Для парадных выездов у полковника были личные "Жигули". На которых в лес за грибами проехать было невозможно.
Воспоминание Григория прервал Санёк:
– Что интересного нашёл в этом металлоломе, скоро "Жигули" новые получим.
– "Жигули", "Жигулями", а "Волга" это машина.
Ответил Григорий отходя от заинтересовавшей его "Волги" ГАЗ–21. Санёк начал доказывать, что ГАЗ–24 намного лучше и современней, только купить её нет возможности. Только с рук за бешеные деньги. Третий водитель не вмешивался в разговор двух коллег.
Требовалось организовать разгрузку самосвалов. Парни успели соскучиться по домашнему уюту. Разгрузиться и домой, до дома оставалось около 500 километров по вполне приличной дороге. Дорога по которой движение было разрешено круглогодично. Знакомая Григорию дорога, где на пикетах работают круглосуточные столовые. С большим выбором блюд.
Цивилизация, однако!
Центральный районный рынок. Царство цитрусовых. Огромная конкуренция делает цены вполне приемлемыми. Хурма высокого качества 120-130 рублей за килограмм. Мандарины 120-140 рублей за килограмм.
Вспомнились советские цены на цитрусовые в Сибири. В закрытом городе перед новым годом происходил большой завоз цитрусовых. Торговали прямо на улице, снег вокруг торговой точки был оранжевый от мандариновых и апельсиновых корок. Хурмы в продаже не наблюдалось. Мандарины по рубль двадцать за килограмм. Апельсины по рубль сорок за килограмм.
Из Сибири на крайний Север: БелАЗ в сторону. ГАЗ–21 "Волга". Приключения продолжаются.