Jeep, бренд, который десятилетиями символизировал свободу и приключения, сегодня стоит на перепутье. Компания, чей девиз "способность ехать куда угодно и делать что угодно" был не просто маркетинговым слоганом, а бизнес-моделью, сталкивается с серьезными вызовами.
Бывший босс Stellantis Карлос Таварес решил поднять цены на Jeep, чтобы заработать больше денег. Результат? Машины стали менее доступны, продажи упали, склады переполнились, а прибыль рухнула.
Добавьте к этому громкие скандалы с отзывом автомобилей, включая проблемы с возгоранием батарей в гибридах Wrangler и Grand Cherokee 4xe, и вы получите серьезный удар по репутации бренда.
За первые девять месяцев 2025 года Jeep продал всего 449,973 машины. Это примерно столько же, сколько в 2024-м, но далеко от рекордных 1,41 миллиона в 2016 году, когда казалось, что бренд непобедим.
Не всё так мрачно. Продажи Wrangler выросли на 13% (128,054 штуки), а пикап Gladiator прибавил 18%. В третьем квартале общие продажи подскочили на 11%.
Самое главное — Jeep наконец выпускает новые модели:
- Совершенно новый Cherokee появится в четвертом квартале
- Обновленный Compass выйдет в следующем году
- Grand Cherokee и Grand Wagoneer получат серьезный апгрейд к 2026 году
- Wagoneer S станет первым полностью электрическим Jeep
- В 2026 появится электрический Recon EV на новой платформе
Главной звездой остается Wrangler, которому исполнилось 85 лет. В течение следующего года Jeep планирует выпускать новую версию Wrangler каждый месяц! Первой ласточкой станет Wrangler Commando 392 с мощным 6,4-литровым двигателем V8. Выпустят всего 250 таких машин, причем 249 зарезервированы для военнослужащих и ветеранов.
Компания пересматривает свою линейку:
- Renegade был снят с производства в конце 2023 года
- Обычный Wagoneer также уходит с рынка
- Grand Wagoneer будет ориентирован на премиум-сегмент
- Wagoneer S EV должен привлечь покупателей люксовых электромобилей
- Возвращение Cherokee исправит одну из самых серьезных стратегических ошибок бренда
Главный вызов для Jeep — не просто исправить технические проблемы или выпустить новые модели, а заново утвердить свою идентичность в быстро меняющемся рынке. Компания инвестирует $13 миллиардов в производство в США под руководством нового генерального директора.
За свою историю бренд пережил восемь смен владельцев и всегда находил путь через самую сложную местность. Вопрос только в том, успеет ли он подняться на вершину до того, как грянет следующая буря.