В ноябре 2025 года в Краснодаре официально запустили движение по обновлённой половине Тургеневского моста — одной из ключевых транспортных артерий, связывающих город с Республикой Адыгея. После семи месяцев круглосуточной реконструкции подрядчик завершил первый этап работ: заменены балки, обновлено покрытие, укреплены опоры. Сейчас транспорт потоком переброшен на отремонтированную часть, а на второй половине моста продолжаются демонтаж и подготовка к ремонту.
История и значение Тургеневского моста
Тургеневский мост (иногда называют «мост по Тургенева») — автомобильный мост через реку Кубань, соединяющий улицу Тургенева в Краснодаре и Тургеневское шоссе в Адыгее
Строительство моста началось еще в конце 1970-х годов — в 1978 году. Регулярное движение открыли в середине 1980-х: сдан в эксплуатацию в 1985 году, а движение начало функционировать в 1986 году.
За годы эксплуатации мост стал стратегически важной транспортной артерией: по нему ежедневно проходит десятки тысяч машин. По данным администрации Краснодара, через него «въезжает и выезжает» порядка 50 тысяч автомобилей в сутки.
При этом Тургеневскому мосту исполнилось более 40 лет, и до 2025 года он не подвергался капитальному ремонту — только локальные подлатки, что вызывало жалобы на изношенное покрытие, колею, разрушенные деформационные швы.
Запуск ремонта: цели и сроки
Капитальный ремонт моста был запланирован ещё несколько лет назад. Проект подготовки завершили в 2022 году, и изначально стоимость оценивалась примерно в 500 млн рублей. Позже сметную документацию пересмотрели: итоговая сумма контракта — около 1,2–1,25 млрд рублей.
Подрядчиком выступает ООО «Основа». Контракт подписиан 4 апреля 2025 года, и срок завершения работ заявлен до 31 августа 2026 года, а полное исполнение обязательств — к 21 сентября 2026 года.
Ремонт организован в четыре этапа, чтобы избежать полного закрытия моста. ) Уже с самого начала работ решено было вести круглосуточный режим — без перерывов и выходных.
Организация движения была пересмотрена: с 16 апреля 2025 года закрывается правая половина моста (в направлении из Краснодара), грузовики вообще не допускаются, а легковые автомобили и общественный транспорт двигаются по оставшейся стороне. Для пешеходов оставляют левый тротуар, но некоторые лестничные спуски будут закрыты.
Работы, которые были выполнены на первой (правой) половине моста
В ходе ремонта первой половины Тургеневского моста подрядчику удалось провести масштабный комплекс работ. Вот основные этапы и виды работ, приведшие к обновлению этой части моста:
1. Замена балок пролетного строения и опорных частей
- По данным мэра Краснодара, заменены 75 старых балок.
2. Ремонт опор и ригелей
- в местах замены Жб балок моста сразу меняются РОЧ,
- Опорные части металлической конструкции при этом остались, но были очищены (пескоструйные работы) и окрашены заново.
3. Гидроизоляция и устройство деформационных швов
- На пролётах устроена новая гидроизоляция,
- обновлены и смонтированы деформационные швы. - ОП/МП ДШ,
- заменена пришовная зона
4. Асфальтирование
Уложены два слоя асфальта на проезжей части правой половины.
5. Замена ограждений
- Установлено 555 метров парапетного и перильного ограждение.
- В качестве барьеров применены бетонные блоки Нью-Джерси.
- Пешеходные перила — металлические, оцинкованные, С-образной формы.
6. Водоотвод и ливневая канализация
Устроена система водоотвода чугунные (воронка, решетка, труба) по серии 3.503 и прокладывается ливневая канализация под мостом.
7. Очистка и покраска металлических конструкций
Металлические части пролётов очищены (пескоструйная очистка), загрунтованы и окрашены.
8. Работы на лестничных сходах и пешеходных зонах
Реконструкция лестниц: полный демонтаж и возведение новых лестничных маршей
Переключение движения: открытие отремонтированной половины
По данным департамента транспорта Краснодара, с 21 по 22 ноября 2025 года начнётся перевод движения на обновлённую правую половину моста. Автомобили и пешеходы будут пользоваться этой части, а левая сторона моста (въезд в город) будет закрыта для продолжения ремонта.
Мэр Краснодара Евгений Наумов в своём Telegram-канале написал, что рабочие уже завершили основные работы: заменили балки, обновили опоры, уложили асфальт, вмонтировали ограждения, проложили ливнёвку.
Для пешеходов на это время вводится временная схема движения: будет доступен маршрут через пост ДПС, новый лестничный сход у дома № 5 и проход под мостом. При этом лестничные марши на обоих берегах реки временно закрыты — их планируют открыть примерно с 1 декабря.
Что дальше: второй этап ремонта
Запланированы демонтаж старых конструкций: покрытие, ригели, балки – будут сниматься, затем монтироваться новые.
Планируется продолжить работы по гидроизоляции, замене швов, ограждений, лестниц и опор.
Инженерные вызовы и особенности проекта
- Реконструкция такого крупного моста в центре города — непростая задача, особенно с учётом высокой интенсивности движения.
- Работы ведутся круглосуточно, что помогает ускорить темп, но требует точной координации: задействовано до 120–140 человек и значительное количество техники.
- При реставрации металлических элементов проводилась абразивно-струйная очистка (пескоструйка), затем покраска — это повышает долговечность конструкции и защищает металл.
- При ремонте опор были демонтированы разрушенные бетонные слои, восстановлены, после чего нанесена гидроизоляция — важно для защиты от влаги и продления срока службы.
- Новые деформационные швы и гидроизоляция позволят уменьшить преждевременное разрушение полотна и опор.
- Монтаж новых ограждений и перил (бетонные барьеры Нью-Джерси, металлические С-образные перила) повышает безопасность и современный внешний облик моста.
Комментарий чиновника / руководителя проекта
Руководитель проекта (ООО «Основа») Александр Сурин заявил:
«Мы уже на финишной прямой. На большей части моста устроены два слоя асфальта, все балки пролетного строения заменены. Работы идут круглосуточно, двумя сменами – чтобы как можно быстрее вернуть мост в полную эксплуатацию».
Мэр Краснодара, Евгений Наумов, подчеркнул:
«Этот мост — одна из ключевых транспортных артерий Краснодара. Обновлённая половина повысит пропускную способность, безопасность, продлит срок службы конструкции на десятилетия». (его слова из Telegram)
Итоги и значение для города
- Открытие первой половины Тургеневского моста — важный этап с точки зрения транспортной инфраструктуры города и региональной логистики.
- Перевод движения на обновлённую сторону минимизирует неудобства для водителей и позволяет одновременно работать над второй половиной.
- Реконструкция усилит несущую способность моста, улучшит его эстетику и сделает его эксплуатацию более безопасной.
- Работа над мостом — часть более масштабной дорожной программы Краснодара, направленной на модернизацию инфраструктуры и повышение качества жизни.
Вывод и вопрос для читателей
Благодаря капитальному ремонту Тургеневского моста, теперь первая половина переправы обновлена, и транспорт уже пущен по ней. Это огромное инженерное достижение, особенно учитывая круглосуточный режим работ, масштаб замены балок, опор, устройство новой гидроизоляции и обновлённого покрытия. Но впереди — ещё один важный этап: ремонт второй половины моста, который должен завершить реконструкцию.
А как вы считаете — насколько важно, чтобы такие крупные мосты ремонтировались полностью, а не частями? Ждёте ли вы, что после полного окончания работ пропускная способность и комфорт на мосту заметно вырастут?