1. Art Bon поделился: "Служил в ПВ, в горах Копет-Дага… 19 февраля 1982г. в два часа ночи пошёл на службу старшим пограничного наряда ЧГ (часовой границы!). В шесть утра выхожу на связь с заставой, а там сообщают – ДЕМБЕЛЬ!
По прибытию на заставу два часа на сборы и надо выдвигаться пешком (всё занесено снегом) на соседнюю заставу. И пошли мы, десять дембелей, по пояс в снегу,14 км в последний дозор.
Хорошо, что начальник заставы дал трёх лошадей для нашей поклажи и пробивать тропу. А на соседней заставе нас уже ждала машина. Ну, а призвался я 25 октября 1979г..."
2. lera maas добавил: «Служил в автороте погранотряда, так вот все водители, которые выезжали за пределы гарнизона, получали на складе и держали не в каптёрке, а обычно в кабине автомобиля пилотки СА.
За время службы поездить пришлось на БТР 60пб, газ 66, зил 130, урал 375, и автобус паз 672, 3 страницы в/б украшены допусками к управлению, прохождению подготовки и маршами на каждую модель транспорта…»
3. Глебовский Андрей рассказал: «В первый день получали сразу две фуражки! Их подписывали хлоркой, одну носили, а вторая, которую положено было одеть через год, хранили в каптерке. Но реально одну фуражку носили два года, а во второй уходили на дембель…
Насчет того, что с табуретки украдут? Ни разу про такое не слышал даже. Было пара случаев, когда "Отличника погранвойск" скручивали, но это было целое ЧП. Настоящего "Погранца" повседневно не носили, делали дубликаты, вблизи от оригинала не отличишь.
Если выполняются грязные хозработы, то фуражка лежит в сторонке. Закончил работу, помыл руки - одевай фуражку! Куда девали фуражку во время приема пищи - не помню, может на колени клали.
Летом 1986 года в Забайкалье было много лесных пожаров, солдат со многих гарнизонов разных родов войск возили на их локализацию и тушение, в т.ч. и курсантов учебки погранотряда, так вот им выдавали черную мабутовскую робу и пилотки...»
Подписаться и поставить лайк – дело добровольное и благородное…
