Локальный окрас — это технология восстановления отдельных участков кузова без необходимости покраски всей детали. Такой подход экономит время и существенно снижает стоимость ремонта, сохраняя при этом заводское покрытие автомобиля. Ниже — подробное описание этапов процесса, который используют профессиональные маляры.
1. Диагностика и оценка повреждений
Перед началом работ специалист осматривает повреждённый участок: сколы, царапины, вмятины, следы коррозии. Важно определить:
- глубину дефекта;
- площадь повреждения;
- необходимость ремонта металла или шпаклевания.
На этом этапе также подбирают цвет по каталогу (обычно по коду краски на кузове).
2. Подготовка поверхности
Качественная подготовка — ключ к незаметному ремонту. Она включает несколько действий:
Очистка и обезжиривание
Место повреждения очищают от грязи, смолы, остатков старого покрытия и обязательно обезжиривают.
Шлифование
Поверхность выравнивается мелкозернистой шлифовальной бумагой. Если есть сколы или риски, их аккуратно «растушёвывают», чтобы переход был плавным.
Шпаклевание (при необходимости)
Глубокие повреждения заполняют полиэфирной или финишной шпаклёвкой, после чего снова выводят поверхность абразивом до идеальной ровности.
3. Грунтование
После подготовки участок покрывают грунтом. Грунт выполняет три задачи:
улучшает адгезию краски с металлом;
защищает поверхность от коррозии;
выравнивает микронеровности.
Грунт наносят тонким слоем, затем после высыхания проводят лёгкую шлифовку.
4. Подбор и нанесение краски
Цвет подбирается строго под конкретный автомобиль, часто — с использованием спектрофотометра.
Нанесение происходит слоями:
первый — тонкий «распылочный», для сцепления;
последующие — формируют плотность цвета и покрытие.
Мастер работает только на ограниченном участке, аккуратно «растушёвывая» границы, чтобы переход был невидим.
5. Локальная полировка перехода
После нанесения краски участок полируется, чтобы сгладить границу между старой и новой краской. Это позволяет добиться идеального визуального совпадения.
6. Лак и финальная сушка
Краска обязательно покрывается лаком — это защита от внешних воздействий и придание глянца.
Для локального окраса используют технологию, называемую «локальный переход по лаку»: мастер наносит лак на участок, постепенно уменьшая его толщину к краю. После высыхания лаковые переходы шлифуются и полируются.
Сушка может проводиться естественно или при помощи инфракрасных ламп — для ускорения процесса.
7. Завершающая полировка
Когда лак полностью высох, выполняется финальная полировка, чтобы вернуть блеск и окончательно скрыть следы ремонта.
Итог
Локальный окрас — это высокоточная работа, требующая навыков и качественных материалов. Но при правильном выполнении он позволяет восстановить внешний вид автомобиля максимально быстро, эффективно и без лишних затрат, сохранив большую часть заводского покрытия.