Кто такой Бондарчук — коротко для тех, кто вдруг не в курсе
Объяснять, кто такой Фёдор Бондарчук, в России как-то даже неловко. Сын великого Сергея Бондарчука, снявшего «Войну и мир», сам давно стал именем нарицательным. «9 рота», «Сталинград», «Притяжение», «Вторжение» — его фильмы собирают кассу и вызывают споры, но равнодушным не оставляют никого.
Бондарчук-младший — человек-оркестр. Режиссёр, продюсер, актёр, бывший клипмейкер (помните эпоху MTV в девяностых?), телеведущий, ресторатор, а ещё председатель совета директоров «Ленфильма». При таком графике вопрос транспорта — не праздное любопытство, а насущная необходимость. На чём же передвигается человек, который, кажется, успевает быть везде одновременно?
Что стоит в гараже: конкретика без воды
Давайте сразу к делу. По открытым данным, в разные годы Бондарчук владел следующими машинами:
Bentley Continental Flying Spur (2008) — флагман коллекции. Шестилитровый W12 с двумя турбинами, 560 лошадей под капотом. Четырёхдверный седан для тех, кому обычный Continental GT показался тесноватым. До сотни — за 5,2 секунды, максималка под 200 км/ч. При этом машина весит больше двух тонн. Британцы умеют делать быстрые диваны на колёсах.
Mercedes-Benz GL500 (2011) — первый «немец» в списке. Мотор 5,5 литра, 388 сил. Полноразмерный внедорожник, который одинаково уместен и на Рублёвке, и где-нибудь на просёлке по дороге к загородной локации.
Mercedes-Benz GL500 (2013) — обновлённая версия. Мотор стал скромнее (4,7 литра), а мощность выросла до 435 сил. Прогресс в чистом виде.
Range Rover и Land Rover Discovery — классика жанра для людей с деньгами и необходимостью иногда съезжать с асфальта. Range в России вообще стал чем-то вроде униформы для определённого круга.
Toyota Camry (2015) — а вот это интересно. 3,5-литровый мотор, 249 сил. На фоне Bentley и «Геликов» смотрится почти демократично. Видимо, для случаев, когда пафос неуместен или просто хочется раствориться в потоке.
Зачем режиссёру такие машины
Тут важно понять специфику профессии. Режиссёр крупных проектов — это не художник в башне из слоновой кости. Это менеджер, переговорщик, человек, который постоянно мотается между площадками, студиями, офисами инвесторов и фестивалями.
Москва — город пробок. Два-три часа в день за рулём или на заднем сиденье — обычное дело. И тут возникает вопрос: что делать с этим временем? Можно злиться на трафик. А можно превратить машину в мобильный офис.
Вот почему выбор Бондарчука логичен. Bentley Flying Spur или Mercedes S-Class — это не про понты (хотя и про них тоже, чего уж). Это про возможность работать в дороге. Просторный задний ряд, тишина в салоне, плавность хода — звонишь, читаешь сценарий, проводишь совещание по громкой связи. Машина становится продолжением кабинета.
GL и Range Rover решают другую задачу. Иногда нужно добраться туда, куда седан не проедет. Съёмки бывают в самых неожиданных местах, и полный привод с хорошим клиренсом — не роскошь, а необходимость.
Сам за рулём или с водителем?
Вопрос, на который точного ответа нет. Но давайте рассуждать логически.
Человек уровня Бондарчука почти наверняка пользуется услугами водителя — хотя бы для рабочих поездок. Слишком плотный график, слишком много звонков и переписок, которые нужно вести в дороге. Отвлекаться на вождение — непозволительная роскошь.
С другой стороны, 560 лошадей под капотом Bentley — это не то, от чего легко отказаться. Держу пари, что в выходные или на пустых загородных трассах Бондарчук садится за руль сам. Иначе зачем вообще покупать машину с таким мотором?
Машины в кино Бондарчука
Отдельная тема — как режиссёр использует автомобили в своих фильмах. Для съёмок он заказывал Rolls-Royce, Bentley, разнообразные Mercedes, ретроавтомобили, минивэны. В «Обитаемом острове» вообще появились футуристические аппараты, сделанные украинским инженером Эдуардом Рудиком, — странные миникары из мира Стругацких.
Бондарчук явно понимает, что машина в кадре — это персонаж. Не просто реквизит, а способ рассказать о герое без слов. По тому, на чём ездит персонаж, зритель считывает его статус, характер, претензии. Так что профессиональный интерес к автомобилям у режиссёра вполне прикладной.
Что общего у всех этих машин
Если посмотреть на список, бросается в глаза несколько вещей.
Во-первых, никаких суперкаров. Ни Ferrari, ни Lamborghini, ни даже Porsche 911. Бондарчук не гонщик и не коллекционер экзотики. Его выбор — машины для жизни, а не для гаражного любования.
Во-вторых, ставка на проверенные бренды. Bentley, Mercedes, Range Rover — это не эксперименты, а классика премиального сегмента. Марки с историей и предсказуемым качеством. Выбор человека, который ценит надёжность и не хочет сюрпризов.
В-третьих, акцент на комфорте. Все эти машины объединяет одно: в них приятно проводить время. Мягкие подвески, хорошая шумоизоляция, продуманная эргономика. Для человека, который живёт в режиме постоянных переездов, это критически важно.
Стиль выбора: что он говорит о владельце
Автомобиль — это высказывание. Особенно когда речь о публичном человеке.
Бондарчук мог бы ездить на чём-нибудь кричащем. Бюджет позволяет, медийность обязывает — по логике шоу-бизнеса, чем ярче тачка, тем больше внимания. Но он выбирает иначе.
Его машины — про статус без крика. Про деньги, которые не нужно доказывать. Bentley и Range Rover говорят сами за себя, но не орут об этом на каждом перекрёстке. Это выбор человека, которому уже не нужно никому ничего демонстрировать.
В каком-то смысле это отражает и его подход к кино. Бондарчук снимает большие дорогие фильмы, но они сделаны добротно, без дешёвых провокаций. Можно спорить о художественных достоинствах «Сталинграда» или «Притяжения», но халтурой их не назовёшь.
Вместо итога
Гараж Фёдора Бондарчука — это не коллекция трофеев и не способ самоутверждения. Это рабочий инструмент человека, который много ездит, много работает и хочет делать это с комфортом.
Bentley для особых случаев. Mercedes и Range Rover на каждый день. Toyota для ситуаций, когда нужно быть проще. Каждая машина на своём месте, каждая решает свою задачу.
Можно было бы написать, что автомобиль отражает душу владельца, но это было бы слишком пафосно. Скажем проще: по машинам Бондарчука видно, что их владелец — практик. Человек, который выбирает вещи не по каталогу, а под конкретные задачи. И, судя по всему, задач у него много.