Компания Porsche уже более двух лет дразнит публику, анонсируя полностью электрический Cayenne. После Macan Electric и Taycan этот шаг стал самым значительным прорывом в линейке Cayenne с тех пор, как более двадцати лет назад оригинальная модель вывела сегмент внедорожников с высокими эксплуатационными характеристиками на массовый уровень. Прототипы прошли тысячи миль по ледовым, пустынным и горным полигонам, а сам автомобиль впервые появился на публике в Гудвуде и в контролируемых СМИ. Теперь ожидание подошло к концу.
Porsche Cayenne Electric 2026 года выпускается в рамках новой диверсифицированной линейки, которая будет предлагать бензиновые и гибридные модели вплоть до следующего десятилетия. Porsche подтверждает гибкость стратегии в отношении трансмиссии для всей линейки Cayenne, предоставляя вам реальный выбор в зависимости от сценария использования. На момент запуска полностью электрическое семейство Cayenne будет состоять из двух моделей: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric.
В центре внимания - производительность. Turbo Electric развивает мощность в 1140 лошадиных сил и крутящий момент до 1500 Н·м с использованием систем Launch Control и Push to Pass. Он разгоняется с нуля до 100 км/ч за 2,5 секунды и может развивать максимальную скорость в 260 км/ч. В стандартном режиме движения он выдает 857 лошадиных сил, а дополнительные 176 лошадиных сил доступны в течение десяти секунд. Это самый мощный серийный Porsche из когда-либо созданных.
Технология рекуперации энергии напрямую связана с программой Porsche в Формуле E. Мощность рекуперации достигает 600 кВт, и примерно 97 % обычного торможения может осуществляться за счет электрической рекуперации, а не механического трения. Это повышает эффективность, стабильность и скорость отклика на сложных дорогах или трассах.
Аккумуляторная батарея емкостью 113 кВт·ч поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт. При оптимальных условиях зарядка с 10 до 80 процентов занимает менее 16 минут, а 10 минут зарядки обеспечивают запас хода примерно в 325 км. Расчетный запас хода по циклу WLTP в европейском цикле составляет до 640 км для Cayenne Electric и до 620 км для Turbo. Cayenne Electric также поддерживает беспроводную зарядку.
С точки зрения дизайна это, несомненно, Cayenne. Ключевые элементы включают низкий профиль капота, тонкие светодиодные фары Matrix, выразительные крылья, фирменную дугу крыши Porsche flyline, безрамные двери и 3D-панель заднего света во всю ширину с подсветкой логотипа Porsche. Активные аэродинамические компоненты обеспечивают коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25, что делает Cayenne Electric одним из самых аэродинамически эффективных внедорожников.
Внутри Porsche Driver Experience представляет собой самую большую мультимедийную среду бренда: изогнутый OLED-дисплей Flow Display в центре, 14,25-дюймовая приборная панель и опциональный 14,9-дюймовый экран для пассажиров с возможностью потоковой передачи и игр. Доступен проекционный дисплей с графикой дополненной реальности.
Для заказа в России: