Внутренние продажи составят около 350 тысяч машин, что примерно на 100 тысяч меньше, чем в прошлом году. Основной причиной компания называет процентные ставки по кредитам, но единственная ли это причина?
Продажи Lada сокращаются на 25% на фоне «вялого» рынка, заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов. По его прогнозам, в этом году внутренние продажи составят около 350 тысяч машин, что примерно на 100 тысяч меньше, чем в прошлом году, а стоимость авто может вырасти на фоне меняющейся денежно-кредитной политики.
Основной причиной компания называет процентные ставки по кредитам, надеясь, что их снижение поможет исправить ситуацию. Единственная ли это причина? Комментирует главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:
— Ситуация на автомобильном рынке в ближайшее время вряд ли будет более оптимистичной, чем сейчас, учитывая, что ключевая ставка остается очень высокой. Больше половины автомобилей в хорошие времена при низкой ключевой ставке покупались в кредит, соответственно, сейчас даже не очень дорогие автомобили Lada просто не могут вытянуть высокую процентную ставку. Понимая это и понимая общую ситуацию на рынке, я думаю, что именно поэтому господин Соколов такой прогноз и озвучил.
— Только в этом причина или есть еще другие?
— Очень многие потенциальные покупатели сетуют на то, что стоимость автомобиля Lada уже приблизилась к китайским автомобилям. Мы говорим, конечно, про верхнюю линейку, условно, про Vesta и про Niva Travel, которая будет в максимальной комплектации стоить 1,7 млн, и тут же начинают люди считать деньги и понимать, что, еще немножко добавив, они получают автомобиль чуть более современный, чуть более насыщенный всякими функциями. Но так думают люди, которые живут в крупных городах, в регионах популярность автомобилей Lada не снижается десятилетиями просто потому, что запчасти доступны по цене, обслуживание или доступно, или люди научились это делать сами, то есть ценовая политика «АвтоВАЗа» многих очень расстраивает. Из-за этого многие модели, например дорогие модификации Vesta, не могут продаваться в больших количествах, из-за этого популярна Granta, просто потому, что дешевая. Мы должны понимать, что «АвтоВАЗ» не с потолка берет эти цены, он сотрудничает с большим количеством поставщиков. Многие из них зарубежные, соответственно, все эти истории оплачиваются в валюте. Волатильность рубля очень высокая, и из-за этого происходит изменение цен. Они будут еще скорректированы с учетом того, какие затраты и заботы сейчас берет на себя завод для того, чтобы дальше производить машины. Вот эти вот два фактора — ключевая ставка и не очень комфортная для многих цена — как раз влияют на то, что автомобили Lada продаются меньше, хотя это самые доступные автомобили на рынке.
По данным «Автостата», продажи легковых автомобилей в России в январе-октябре 2025 года снизились почти на 20%. Продажи Lada за тот же период упали сильнее рынка — на 25%. При благоприятных макроэкономических условиях в «АвтоВАЗе» рассчитывают нарастить продажи Lada в следующем году. Насколько — в компании не уточнили.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»