Спирт в топливе: чем мы рискуем?

Создано ИИ

Этиловый спирт как топливо для автомобиля вреден из-за его гигроскопичности (способности впитывать влагу), агрессивности к некоторым материалам топливной системы, а также более низкой энергетической плотности по сравнению с бензином. Эти факторы могут привести к коррозии деталей, повышенному расходу топлива и проблемам с запуском двигателя, особенно в холодную погоду. 

Основные недостатки

• Коррозия топливной системы: Этанол, особенно в присутствии воды, может вызывать коррозию металлических, резиновых и пластиковых компонентов топливной системы (бака, топливопроводов, уплотнений).
• Повышенный расход топлива: Этанол имеет более низкую энергетическую плотность, чем бензин, поэтому его расход может увеличиться на 3% и более.
• Гигроскопичность: Этанол активно поглощает влагу из воздуха. Избыточная влага может ухудшить запуск двигателя и его работу, а также усугубить коррозию.
• Проблемы при запуске в холод: Спирт хуже испаряется при низких температурах, что может привести к трудностям с запуском двигателя зимой.
• Хранение и стабильность: При длительном хранении спиртовое топливо может расслаиваться, что негативно сказывается на его воспламеняемости.
• Загрязнение системы: Агрессивный спирт может вымывать старые отложения из топливного бака, засоряя форсунки и бензонасос.
• Влияние на старые автомобили: Автомобили старше 10 лет особенно уязвимы, так как их топливные системы могут содержать материалы, не предназначенные для работы с этанолом. 

Как минимизировать риски

• Использовать только в автомобилях, которые изначально рассчитаны на работу с топливом, содержащим этанол (об этом должно быть указано в руководстве по эксплуатации).
• Убедиться в совместимости всех компонентов топливной системы с этанолом, особенно если автомобиль старый.
• Соблюдать рекомендации производителя по концентрации спирта в топливе (например, E10).
• При появлении сомнений провести диагностику топливной системы.