Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Genesis показал роскошный универсал G90 Wingback: вызов BMW M5 Touring и новый курс бренда

На автодроме Paul Ricard во Франции Genesis устроила мировую премьеру, где не только показала GV60 Magma, но и раскрыла свои амбиции на ближайшие годы: ставка делается на роскошь, динамику и новые форматы. Особое внимание привлек концепт Genesis G90 Wingback 2026 — универсал, созданный на базе флагманского седана G90. Появление этой модели стало неожиданностью и ясно дало понять: Genesis не боится экспериментировать с кузовами даже в премиальном сегменте. Читать на сайте: Genesis показал роскошный универсал G90 Wingback: вызов BMW M5 Touring и новый курс бренда Внешне Wingback сохранил узнаваемый передок G90, но корма преобразилась: массивный спойлер в стиле «утиного хвоста» и светодиодная полоса по всей ширине подчеркивают спортивный характер. Крыша украшена дополнительным спойлером, а агрессивный аэродинамический обвес, крупные воздухозаборники, диффузор и сдвоенные выхлопные трубы намекают на серьезные возможности. Заниженная подвеска и большие колеса с низкопрофильной резиной тольк

На автодроме Paul Ricard во Франции Genesis устроила мировую премьеру, где не только показала GV60 Magma, но и раскрыла свои амбиции на ближайшие годы: ставка делается на роскошь, динамику и новые форматы. Особое внимание привлек концепт Genesis G90 Wingback 2026 — универсал, созданный на базе флагманского седана G90. Появление этой модели стало неожиданностью и ясно дало понять: Genesis не боится экспериментировать с кузовами даже в премиальном сегменте.

Читать на сайте: Genesis показал роскошный универсал G90 Wingback: вызов BMW M5 Touring и новый курс бренда

Внешне Wingback сохранил узнаваемый передок G90, но корма преобразилась: массивный спойлер в стиле «утиного хвоста» и светодиодная полоса по всей ширине подчеркивают спортивный характер. Крыша украшена дополнительным спойлером, а агрессивный аэродинамический обвес, крупные воздухозаборники, диффузор и сдвоенные выхлопные трубы намекают на серьезные возможности. Заниженная подвеска и большие колеса с низкопрофильной резиной только усиливают ощущение, что перед нами не просто шоу-кар, а потенциальный конкурент европейским универсалам вроде BMW M5 Touring.

Genesis пока не раскрывает технических подробностей, но ясно, что подразделение Magma приложило руку к настройке шасси и динамики. Это не просто дизайнерский эксперимент — концепт рассчитан на удовольствие от вождения и высокую производительность. Вполне возможно, что Wingback унаследует решения от других проектов Magma, включая элементы управляемости и мощности.

Появление универсала в линейке Genesis — шаг смелый, особенно на фоне того, что люксовые универсалы становятся редкостью. Компания явно стремится расширить горизонты: теперь в портфолио не только седаны и электрокары, но и универсалы, купе, а также гиперкар GMR-001. Такой подход бросает вызов привычным стандартам премиум-класса.

Пока Genesis не подтверждает запуск Wingback в серию — это лишь концепт, и сроки возможного производства не называются. Вопросы остаются: насколько востребован будет такой универсал среди покупателей, и удастся ли инженерам совместить комфорт G90 с драйверскими настройками Magma? Но одно ясно: Genesis готова удивлять и не боится идти против течения.

Популярные статьи:

-2
Genesis
105 тыс интересуются