1. Хашагульгов Руслан рассказал: « Я вырос рядом с аэродромом. И родился в тот день, когда капитан Поляков сбил РБ-47. Летчик полка, в который через 19 лет я попал служить…
Если быть точнее, сначала попал в ШМАС г. Казань, потом Мончегорск, полк им. Сафонова. Механик АВ. Як-28П. Служба обычная. Среди срочников дедовщина была, без фанатизма и унижений.
Лёгкая она была, или нет? Смотрите сами… Заполярье… Спецы все время ходили в наряды. Было время, через день на кухню. Механики самолётов, в отличии от спецов, в нарядах почти не бывали. Но их служба все время у самолёта, мороз, ветер, дождь.
Полеты в три смены: первая - дневная и две ночных. Тогда ещё были случаи, когда срочники обслуживали технику без офицеров. С прапорщиками. А редко и без них. Маршей с выкладкой как у пехоты не было.
Были тревоги, зимой чаще, потому что - Заполярье! В мороз тягачи не заводились вовремя, по этому бегом в зимней техничен, озк, противогаз, до стоянки эскадрильи четыре км. Время от объявления тревоги до старта первого истребителя тридцать минут.
На нашем аэродроме стояли разведчики, у них два часа было. Прибежали, открываю хранилища ракет. К этому времени ЗиЛ-131 воздухозаправщик успевал подъехать. Растаскивали тележки с ракетами по арочным укрытиям, воротины которых механики должны были открыть.
Бегом вешать ракеты на АПУ. Две большие и две маленькие. По четыре человека на большую, по два на маленькую. Десять самолётов в эскадрилье. Но к тому времени уже подъезжали технари на тягаче и лётчики на автобусе.
Заранее были расписаны группы подвески, руководили ими обычно механик и АВ. Большая ракета весила 340-360 кг, малая 120. К концу подвески ракет все падали на снег. А потом самое интересное, если отбоя нет, то - война.
Эти минуты были самыми интересными. Не единожды успевали привезти оружие на стоянку. Служба в ДС. Свои прелести, неделя в сапогах. Особенно приятно было в 80 году. Буржуйские шпионы переехали из Ирана в Норвегию.
Орион болтался по восемь часов вдоль границы. Лётчики через час менялись в кабинах, а мы все время возле ракет. Из офицеров только техники самолётов и летные экипажи. Увольнительные почти не было. Цингой заболел, два зуба удалили...»
2. Андрей Капитон добавил о ВВС: "За всю мою службу только один раз с дембельским аккордом столкнулся. Служил в ВВС, рота Связи и РТО. Были там 2 солдата, тянули срочную при нашем автопарке, начальник у них был прапорщик, заведовал ГСМ и прочим хозяйством .
Вот у этих двух единственных солдат и был дембельский аккорд. Не знаю как "снюхались" два прапора, один начальник солдатской , а по совместительству и завхоз летной столовой, второй заведовал ГСМ.
У одного дефицитные продукты, у другого бесплатный бензин, запчасти и смазочные материалы. Как так могла судьба свести двух человек с разными профессиональными интересами просто невероятно, одному Богу известно, но тогда Бога не было, так что история почти из области фантастики.
Но ребятам было выдано задание выложить плиткой разделочный цех в солдатской столовой, что они благополучно выполнили и на следующий день убыли на дембель, без обмана…
P.S. Вспомнилась история с этими двумя солдатами, извините, что не в тему. Был сильный ливень, почти вселенский потоп (раз уж про Бога вспомнил). Приехали мы с боевого дежурства, после ужина старшина строит всю роту и ведет в автопарк…
А там оказалось небольшое подземное хранилище, которое затопило и хранящиеся в нем банки с краской вскрылись (видно так закрыты были) и вместе с водой покрыли толстым слоем бетонный пол всего небольшого помещения.
При подходе к этому "бункеру" мы увидели этих солдат, валяющихся на подсохшей под летним кавказским солнышком куче песка, они обнимались, боролись, смеялись без остановки, кувыркались как полоумные и это у них вызывало еще большие приступы веселья.
Мы сначала немного приху...., очень удивились от увиденного. Нас построили попарно и по два человека с совковыми лопатами и ведром на пять минут в помещение вычерпывать краску, а там аж марево стоит.
Мы то раза три каждый по пять минут, а они там до нас два часа боролись со стихией и по их виду, похоже без перекуров. В казарму мы возвращались чуть навеселе, а их даже в казарму не повели, оставили ночевать в автопарке, говорят они там часов до трех ночи ухохатывались…»
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное…
