Многим из нас знакомо это ощущение: после долгого перерыва выезжаешь на трассу и первое время привыкаешь к скорости, постепенно входя в ритм дальней дороги. А потом, возвращаясь в город, недоумеваешь: почему все вокруг такие медленные? Город и трасса — два разных мира, но LADA чувствует себя одинаково комфортно везде. Как и опытный водитель — если он, конечно, хорошо знаком со всеми особенностями движения. Рассмотрим вождение в разных условиях и на разных скоростях!
Что лучше для автомобиля?
Городской трафик или высокие скорости на трассе — что сильнее изнашивает автомобиль? На этот вопрос давно ответили и опытные водители, и автомобильные инженеры. Постоянные разгоны и торможения, длительные простои в пробках — всё это провоцирует износ автомобиля и расход материалов в большей степени, чем движение по шоссе с постоянной скоростью. Даже в инструкции к LADA указано:
«Высокие обороты двигателя, частые разгоны и торможения (особенно торможение двигателем) повышают расход масла».
Независимо от среды обитания автомобиля и его маршрута, на надёжность и расход ГСМ влияет стиль вождения: плавное управление и своевременное переключение передач всегда благоприятно отражается на вашей машине.
Правила города
Планировать маршрут. Внимательно относиться к другим участникам движения. Предугадывать манёвры автобусов, пешеходов и таксистов. Плавно и спокойно вести автомобиль. Постоянно мониторить обстановку, ежесекундно заглядывать в зеркала. Водительская нагрузка в городе настолько серьёзная, что некоторые эксперты сравнивают её с нагрузкой пилота самолёта! Но как конструкция самолёта помогает лётчику, так и все системы автомобиля работают на максимально безопасное движение. Система контроля слепых зон, система курсовой устойчивости, парктроник и камера заднего вида, круиз-контроль — электроника LADA снимает с водителя весомую часть нагрузки. Круиз-контроль с ограничителем скорости, кстати, сослужит добрую службу и в городе, и на шоссе, ведь он позволяет двигаться экономично, в рамках ПДД и без утомительного контроля скорости.
Законы трассы
Скорости выше, и требования к квалификации водителя тоже высокие! Правильно держать дистанцию (как минимум, соблюдать правило «двух секунд»). Оценивать обстановку, глядя далеко вперёд. При этом не забывать смотреть и в зеркала. Быть готовым к тому, что с увеличением скорости тормозной путь также возрастает… Всё это важно для водителя. Но и для автомобиля здесь действуют немного иные законы.
На трассе в дело вступает аэродинамика! Именно она помогает сохранять управляемость и снижать расход топлива. Физику не обманешь — но можно приспособиться! Именно поэтому каждый автомобиль LADA обязательно проходит испытания и доводку в аэродинамической трубе. Отрабатываются как общие моменты для снижения аэродинамического сопротивления, так и интересные нюансы. Например:
- Форма крыши и багажника лифтбэка LADA Granta позволяет сохранить заднее стекло в чистоте.
- Пластиковый бампер на Niva Legend в версии [BLACK] снижает подъёмную силу на передней оси.
- На новой LADA Iskra слой противогравийной мастики нанесён на кузов с учётом того, как именно и по какой траектории летит песок с дороги.
Настрой водителя
Въезжая в плотный городской поток, нужно сразу настраиваться на серьёзный подход. Особенно если местность малознакомая. Калейдоскоп знаков, меняющиеся условия — всё это следует учитывать, чтобы не выбиваться из общего ритма движения, вовремя перестраиваться и входить в нужные повороты. Внимательно следите за обстановкой и командами навигатора. Есть рабочий способ слиться со средой — пробовать повторять манёвры местных водителей: если все дружно тормозят или перестраиваются — это неспроста!
Трасса, хоть и не перегружает внимание знаками и перекрёстками, требует не меньшей сосредоточенности. Скорости выше, периодически необходимо выходить на обгон. А ещё может утомлять сама монотонность движения. Важно периодически делать остановки, чтобы размяться, освежиться и взбодриться.
«Если вас очевидно клонит в сон, лучше подремать в безопасном месте хотя бы полчаса».
Этот совет дают многие опытные путешественники.
LADA готова к разному ритму движения
Динамика городских поездок и экономичность длинных вояжей — всё это учитывается при разработке конструкции автомобилей. Двигатели моделей LADA рассчитаны на большую эластичность: они обеспечивают тягу на низких оборотах и динамику — на высоких. Причём достигается это разными способами. К примеру, на 16-клапанных моторах объёмом 1,6 литра применена модель впуска, меняющая геометрию в зависимости от числа оборотов. А на моторах 1,8 EVO на впускном распределительном валу смонтирован фазовращатель. Развитие моторов и электронных систем LADA продолжается, и один из ближайших примеров — 1,8-литровый мотор для семейства Niva, который заметно повышает динамику на шоссе. Новая тяга потребовала усилений в сцеплении и трансмиссии — всё для того, чтобы автомобиль ещё увереннее и надёжнее чувствовал себя в любых условиях.
Город или трасса — пишите, что вы больше любите? А может быть, у вас есть личные полезные советы для комфортного и эффективного движения?